Jelentős kikötőfejlesztés készülődik Szegeden a BYD-gyár kiszolgálásának érdekében, írja a delmagyar.hu. Az elképzelések alapján a Tisza téli kikötőjét alkalmassá teszik a nagyobb teherhajók fogadására, ami új lendületet kölcsönözhet a vízi áruszállításnak és a település logisztikai szerepkörének.
Nemcsak a gyárépítés zajlik Szegeden a BYD beruházása kapcsán, hanem a háttérben olyan infrastrukturális fejlesztések is megkezdődtek, amelyek hosszú távon formálhatják át a város gazdasági kapcsolatait. Az egyik kiemelt projekt a szegedi téli kikötőhöz kapcsolódik, ahol a tervek szerint újjáélesztik a vízi áruszállítás szerepét.
A BYD-beruházáshoz köthető kikötőfejlesztés után méretesebb teherhajók is használhatják majd a szegedi Tisza-szakaszt.
Mit jelent a szegedi kikötőfejlesztés a város jövője szempontjából?
A korszerűsítésről egy lakossági egyeztetés nyomán derültek ki részletek. A kikötő környékén kihelyezett, belépést tiltó táblák miatt többen aggódtak, hogy megszűnik a terület szabad megközelíthetősége. Később azonban nyilvánvalóvá vált: a korlátozások mögött egy nagyszabású beruházás előkészítése húzódik meg.
A helyi információk szerint a kikötő területe új tulajdonoshoz került, amely a BYD szegedi gyárának logisztikai igényeihez igazodva fejlesztené tovább a létesítményt. A cél egy olyan kikötő kialakítása, amely nemzetközi áruszállításra is alkalmas lehet.
Mélyebbre kell ásni a Tiszát
A beruházás egyik legfontosabb eleme a kikötő medrének mélyítése. Erre azért van szükség, mert a jelenlegi állapotában a nagyobb teherhajók csak korlátozottan tudják igénybe venni a területet. A fejlesztés után azonban jóval nagyobb vízi járművek is kiköthetnek Szegeden.
A tervek szerint a kikötő vasúti kapcsolatait is korszerűsítik, emellett eltávolítják a területen található roncsokat és akadályokat. A projekt célja, hogy a jelenleg kihasználatlan kikötő ismét fontos szerepet kapjon a térség áruszállításában.
Mindez különösen érdekes annak fényében, hogy a BYD gyárának építéséhez szükséges berendezések egy része már korábban is vízi úton érkezett Magyarországra. Tavaly közel hatezer tonnányi gyártóberendezést szállítottak Kínából a bajai kikötőbe, ahonnan továbbították azokat a szegedi üzemhez, jegyzi meg a lap.
Forrás: delmagyar.hu
Indexkép: Shutterstock
