Sportautókat idéző gyorsulás, 3,5 tonnás vontatási képesség és papíron mindössze 1,3 literes átlagfogyasztás – ezekkel az adatokkal mutatkozott be a kínai BYD Shark 6 Performance. A plug-in hibrid pickup egyelőre nem kapható Európában, de műszaki adatai alapján komoly kihívója lehetne a kontinens népszerű platós modelljeinek.
A kínai gyártó elsősorban személyautóival van jelen az európai piacon, ugyanakkor a Shark 6 modellcsalád azt mutatja, hogy a haszonjárművek területén is komoly ambíciói vannak. A pickup alapváltozata már eddig is figyelemre méltó teljesítményt kínált 437 lóerős plug-in hibrid hajtásláncával, az új Performance kivitel azonban még magasabbra teszi a lécet.
Az újdonság hajtásrendszerének központi eleme egy kétliteres, négyhengeres benzinmotor, amely elektromos hajtással együtt 476 lóerős rendszerteljesítményt és 700 Nm kombinált forgatónyomatékot biztosít. Ennek köszönhetően a nagyméretű pickup mindössze 5,5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, ami sok sportos személyautónak is becsületére válna.
A Shark 6 Performance nemcsak gyors, hanem munkára is termett – Fotó: BYD
A gyártó szerint megfelelő akkumulátortöltöttség mellett az átlagfogyasztás 1,3 liter lehet 100 kilométerenként, bár a valós használat során ez természetesen jelentősen eltérhet a laboratóriumi értékektől.
A Shark 6 Performance nemcsak gyors, hanem munkára is termett. A vonóhorogra nehezedő maximális függőleges terhelés 350 kilogramm, míg a vontatható tömeg eléri a 3,5 tonnát. A szerelvény megengedett legnagyobb össztömege 6650 kilogramm, ami már komoly szállítási feladatok ellátását is lehetővé teszi.
A terepképességekre sem lehet panasz. Az összkerékhajtású modell mindkét tengelyén kettős keresztlengőkaros futómű dolgozik, a vezető pedig különböző üzemmódok közül választhat, köztük sár-, homok-, hó- és terepprogramok közül. Különlegesség az úgynevezett kúszó üzemmód, amely 12 km/órás sebességre korlátozza a járművet, miközben folyamatosan szabályozza a hajtónyomatékot a tapadás maximalizálása érdekében.
A pickup tisztán elektromos üzemmódban is használható, emellett soros és párhuzamos hibrid működésre egyaránt képes. Soros üzemben a benzinmotor kizárólag áramtermelőként funkcionál, míg párhuzamos hibrid módban közvetlenül a hajtásban is részt vesz.
A modern munkagépekkel szembeni elvárásoknak megfelelően a Shark 6 Performance külső áramforrásként is használható. A V2L-rendszer révén akár 6,6 kW teljesítményű elektromos eszközök is működtethetők róla, legyen szó szerszámgépekről vagy akkumulátortöltésről. A jármű összesen hat hálózati csatlakozót kínál, amelyek a kabinban, a platón és egy külön adapteren keresztül érhetők el.
Ausztráliában a modell alapára 62 900 ausztrál dollár, ami jelenlegi árfolyamon mintegy 13,7 millió forintnak felel meg. Az európai ár természetesen ennél várhatóan magasabb lenne, de a teljesítményt és felszereltséget figyelembe véve a Shark 6 Performance akár komoly versenytársa lehetne az olyan népszerű modelleknek, mint a Ford Ranger Raptor vagy a plug-in hibrid Ford Ranger PHEV.
A kínai gyártó egyelőre nem jelentette be a modell európai forgalmazását, de a villamosított hajtás, a nagy vontatási kapacitás és a kedvezőnek ígérkező ár kombinációja alapján könnyen elképzelhető, hogy jelentős érdeklődés övezné a kontinensen is.
Forrás: Vezess.hu
Indexkép: BYD
