Egyre nagyobb szerepet kaphat a hidrogén a mezőgazdasági és építőipari gépek hajtásában, azonban a technológia egyik legnagyobb kihívása továbbra is a megfelelő tárolás. Erre kínál új megoldást a szászországi Hörmann Vehicle Engineering, amely egy innovatív, kerékbe integrált hidrogéntároló rendszert fejlesztett.
A koncepció lényege, hogy a hidrogént nem külön tartályokban, hanem a jármű kerekeiben helyezik el. A gyűrű alakú tartály a kerékagy és a felni közötti eddig kihasználatlan térbe kerül, így nincs szükség a gépek konstrukciójának jelentős átalakítására. A tartályt egy védőfedél óvja a szennyeződésektől és a mechanikai sérülésektől.
A rendszer szénszál-erősítésű (CFRP) tartályokat használ, amelyekben a hidrogént 700 bar nyomáson tárolják. A fejlesztők számításai szerint egy traktor hátsó kerekeiben oldalanként akár 40 kilogramm hidrogén is elfér, ami nagyjából 200 liter dízel energiatartalmának felel meg. Ez azt jelenti, hogy a hidrogénhajtású gépek üzemideje elérheti a hagyományos dízelüzemű járművekét.
A megoldás további előnye, hogy kombinálható elektromos agymotorokkal, így akár hibrid hajtásrendszerek kialakítására is alkalmas. A fejlesztők szerint a technológia nemcsak mezőgazdasági gépeknél, hanem más haszonjárműveknél is alkalmazható lehet.
A rendszer jelenleg még fejlesztési fázisban van, sorozatgyártásról egyelőre nincs szó. A Hörmann ugyanakkor nyitott az együttműködésre járműgyártókkal, a következő lépés pedig a gyakorlati tesztelés és a technológia finomhangolása.
A projekt a RAHD (kerékbe integrált tárolás és hajtási megoldások nehézjárművekhez) program keretében valósult meg, amelyet a Szász Fejlesztési Bank és az Európai Unió támogatott. A hidrogénhajtás jövője továbbra is vitatott, de az ilyen innovatív megoldások jól mutatják: a technológia fejlődése új utakat nyithat a mezőgazdaság és az ipar energiaellátásában.
Forrás: Auto-Motorsport
Indexkép: Hörmann
