A vasút nem alternatíva a zöldségszállításban

A Fepex adatai alapján 2025-ben Spanyolország összesen 13,2 millió tonna friss zöldséget és gyümölcsöt exportált. Ennek döntő hányada, mintegy 12,6 millió tonna – vagyis az export 95%-a – közúton jutott el a külpiacokra, derül ki a FruitVeB beszámolójából. Ez az arány gyakorlatilag megegyezik az előző évivel, mivel 2024-ben is 95% volt a közúti szállítás részesedése. Mindez arra utal, hogy a logisztikai rendszer stabilan a gyors és rugalmas közúti árumozgatásra épül.

A tengeri fuvarozás továbbra is a második legjelentősebb exportcsatornának számít: 2025-ben 558,7 ezer tonna terméket szállítottak hajón, ami a teljes kivitel 4,2%-át adta. Bár volumene jóval alacsonyabb a közúti szállításénál, a tengerentúli piacok kiszolgálásában fontos szerepet játszik, különösen a hosszabb ideig eltartható áruk esetében.

A légi szállítás volumene 10,7 ezer tonnát tett ki, ami mindössze 0,08%-os részesedést jelentett. Ez az alacsony arány elsősorban a magas költségekkel és a speciális logisztikai követelményekkel magyarázható.

A vasúti szállítás marginális szerepet tölt be: 2025-ben 7,3 ezer tonna friss áru hagyta el az országot vasúton, ami a teljes export 0,05%-ának felel meg. Bár a vasút környezetkímélő alternatívát jelenthetne, Spanyolországban jelenleg az infrastruktúra fejlettlensége és a piaci igények egyaránt korlátozzák szélesebb körű alkalmazását.

A hűtőkamion ezer kilométeres távolságokra is kizárólagos szállítási eszköz

A hűtőkamion ezer kilométeres távolságokra is kizárólagos szállítási eszköz – Fotó: AI

Hozzánk is így érkezik a spanyol zöldség

Magyarország vonatkozásában is hasonló tendencia figyelhető meg: a Spanyolországból érkező friss zöldségek és gyümölcsök döntően közúton jutnak el a hazai piacra.

A gyors szállítási idő, a rugalmas útvonaltervezés és a hűtőlánc könnyebb fenntartása miatt a kamionos fuvarozás az elsődleges megoldás, míg a vasúti szállítás jelenléte ebben a relációban is elenyésző.

A belföldi frissáruforgalom esetében szintén a közút dominál: a termelők, nagybani piacok és kiskereskedelmi egységek közötti árumozgás túlnyomó része tehergépjárművekkel történik. Ennek oka a kisebb szállítási tételekhez és rövidebb határidőkhöz jobban illeszkedő, rugalmas logisztikai megoldások iránti igény. 

Indexkép: Shutterstock.