Az M1-es autópálya kapacitásbővítési munkálatai óta a közlekedők gyakran szembesülnek váratlan forgalmi helyzetekkel, különösen a bonyolultabb terelési szakaszokon. Mivel a fejlesztés még hosszú évekig meghatározza a sztráda mindennapjait, a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) egy korszerű technológiai újítással igyekszik elejét venni a zavaroknak és a veszélyes manővereknek.



A társaság tájékoztatása szerint a hatékonyabb információáramlás és a folyamatosabb forgalom biztosítása érdekében egy intelligens jelzőrendszert helyeztek üzembe a pálya kritikus pontjain.

Ez a modern, német gyártmányú eszközpark hálózatba kapcsolva nyújt segítséget az autósoknak, valós idejű és az aktuális forgalmi viszonyokhoz alkalmazkodó adatokkal támogatva a döntéshozatalt.

A rendszer segítségével a sofőrök időben értesülhetnek a torlódásokról, így elkerülhetik a hirtelen fékezéseket vagy a bizonytalanságból fakadó szabálytalanságokat.

A kiépített hálózat összesen húsz darab, változtatható jelzésképű digitális táblából, valamint nyolc darab nagy pontosságú radarérzékelőből áll. Ezeket az egységeket stratégiai helyszíneken – csomópontok, átsorolási pontok és a terelt szakaszokat megelőző részek előtt – telepítették a Budapest felé vezető oldalon. Az eszközök elsődleges célja, hogy megkönnyítsék a választást az átterelt pályatest és a munkaterület mellett megnyitott sávok között.

A technológia hátterében álló radarok sávonként elemzik a járművek sebességét és a forgalom sűrűségét.

Amennyiben a rendszer torlódást vagy lassulást észlel, teljesen önműködő módon, emberi beavatkozás nélkül módosítja a táblákon látható információkat.

A működés alapját egy bonyolult irányítási mátrix adja, amely jelenleg mintegy 300 különböző variáció közül választja ki a pillanatnyi helyzetnek legmegfelelőbb jelzésképet. A rendszer ráadásul képes kiszűrni a pillanatnyi forgalmi ingadozásokat is, mivel az aktuális mérések mellett a megelőző időszak adatait is elemzi, így stabil és hiteles tájékoztatást nyújt.



Az autópálya-kezelő emlékeztetett: az M1-es autópálya bővítése, melynek keretében a 2x2 sávos szakaszokat 2x3+1 sávosra szélesítik, tavaly szeptemberben vette kezdetét. A Budapest és Bicske közötti szakasz munkálatai várhatóan 2028 nyaráig tartanak, míg a Concó pihenőig tartó ütem befejezése 2029 augusztusára tehető. Addig az intelligens rendszer és a digitális kijelzők figyelése kulcsfontosságú lesz a balesetmentes közlekedés érdekében.

Forrás és kép: Facebook