Nem nyerészkednek az áruszállítók

Az árufuvarozó szektor súlyos nyomás alatt áll, miután a dízelárak 2026 márciusa óta élesen emelkedtek az iráni geopolitikai fejlemények miatt.

Nagyon aggódunk, mivel a dízelár-emelkedés miatt a szállítási költségek 6–7%-kal nőttek. Nincs más választásunk, mint az ügyfelekre hárítani ezt, ugyanis a fuvarozás átlagos haszonkulcsa csak 2%”

mondta Isabelle De Maegt a Belga Fuvarozók Szövetségétől. A fuvarozók hangsúlyozzák: a költségek áthárítása kizárólag a kiadások fedezéséről szól, nem a profit növeléséről. 

A kormányoknak van mozgásterük

A magyar kormány 2026. március 10-én 615 Ft/l-ben határozta a meg a dízel maximális árát a magyar forgalmi rendszámmal rendelkező gépjárművek számára, ami a közúti fuvarozókra is vonatkozik. Ez 7,5%-kal magasabb, mint a februári, hivatalos (NAV) ár volt. Ezen a védett áron a gépjárműbe lehet tankolni, vagy a megrendelő telephelyi tárolójába lehet leszállítani az üzemanyagot. A kormány döntött a gázolaj jövedéki adójának 14%-os csökkentéséről is.

A flamand kormány egyelőre nem tervezi a jövedéki adó csökkentését, de valószínűleg elhalasztja az eredetileg július 1-re tervezett kilométerdíj-emelést. Ott ugyanis a jármű súlyától (pl. 3,5 tonna felett), környezetvédelmi besorolástól, a megtett kilométerek számától és az út típusától (autópálya, regionális út) függően fizetik az útdíjat. Ez egy standard EURO 6 teherautó esetében 40%-kal növekedett volna a díjszabás idén nyáron.

Az áruszállítók is a rossz megtérülésre panaszkodnak

Az áruszállítók is a rossz megtérülésre panaszkodnak – Fotó: Shutterstock

Magyarországon eredetileg az volt a terv, hogy január 1-jén a tavalyi inflációt követő, azaz 4,3 százalékos útdíjemelés lép életbe, amit márciusban még 29,4%-os díjemelés követ. Utóbbira a tüntetések és egy február végi döntés kapcsán végül nem került sor.  

A Közel-Keleten kirobbant háború sajnos nem ért véget pár hét alatt, ami azt jelenti, hogy a teljes világgazdaság hosszabb távú nyomás alá került, amikor nehéz egyensúlyba hozni a bevételi és a kiadási oldalt. A belga fuvarozók a jelenleginél sokkal több anyagi segítséget várnak a kormányuktól. Magyarországon a következő kormányon múlik, hogy a világgazdasági folyamatokat mennyire képes ellensúlyozni.