A mezőgazdaságban dolgozók pontosan tudják, hogy egy megbízható platós terepjáró aranyat ér a mindennapi munka során. Legyen szó takarmány szállításáról, sárban való közlekedésről vagy a határ szemlézéséről, a pickupok praktikus és strapabíró társak. Azonban létezik egy szint, ahol a célszerűség helyét átveszi a színtiszta megalománia. Ez az amerikai gépcsoda gyakorlatilag akkora, hogy egy átlagos benzinkútra be sem férne, létezésére pedig a méretmánián kívül aligha van logikus magyarázat - hívta fel rá a figyelmet a vezess.hu.
11 ülés és egy guruló hegyomlás
Az óceán túlpartján mindent nagyban szeretnek, de ez a jármű még az amerikai mércét is alaposan megemeli. Egy eleve tekintélyes, 2020-as évjáratú Ford F-450 Platinum szolgált alapul az építéshez, amelyet a „Stretch My Truck” csapata alakított át egy tizenegy férőhelyes, hat ajtóval szerelt XXL-es monstrummá. A létraalvázat jelentősen megnyújtották, hogy elférjen az extra utastér, miközben a hatalmas plató mérete változatlan maradt.
Vajon mire lehetne használni egy ilyen gépet?
A hazai terepviszonyok között, például a Hortobágy végtelen legelőin vagy a hegyvidéki erdőgazdaságokban egy egész brigád és a felszerelésük is kényelmesen elférne benne.
Ugyanakkor a méretei miatt a szűkebb dűlőutakon vagy az erdészeti nyiladékokban valószínűleg hamar elakadna a hatalmas fordulóköre miatt.
Fotó: kingseriespickup.com
Dízel szörnyeteg a motorháztető alatt
A hajtásról egy 6,7 literes Powerstroke dízel V8-as gondoskodik, amelyet ikerturbós rendszerrel és egyedi szoftverrel tettek még erősebbé. Bár a pontos adatokat titkolják, a teljesítmény jócskán meghaladja az alapmodell 481 lóerejét és az 1424 Nm-es nyomatékát. Ekkora erőre szükség is van, hiszen a jármű súlya messze túlszárnyalja a széria változat négy tonnáját. A gép alá 46 colos off-road abroncsok kerültek, az emelt hasmagasság és az egyedileg állítható tengelyek pedig elméletileg képessé tennék a legdurvább terep leküzdésére is.
A feketeleves: a 430 ezer forintos számla
A gép igazi különlegessége azonban az üzemanyagrendszerében rejlik. A gyári tartályt két további egységgel egészítették ki, így az összkapacitás eléri a 700 litert.
Ez a mennyiség egy kisebb mezőgazdasági gépkategória napi fogyasztását is fedezné, de itt egyetlen autó mozgatására szolgál.
- Üzemanyagtartályok: Egy 227 literes tank a kabin alatt, és egy 284 literes a platón.
- A tankolás költsége: Mai árakkal számolva a 700 liternyi gázolaj vételezésekor a kútnál körülbelül 430 000 forintot mutatna a számláló.
Ez az összeg még a legtehetősebb gazdálkodók számára is mellbevágó lenne egyetlen teletankolásért, még ha a költségeket elméletileg tizenegy utas között szét is lehetne osztani. Bár az átépítés költsége meghaladta a 145 millió forintot, az autó végül ennél valamivel olcsóbban, nagyjából 123 millióért talált gazdára.
Magyarországon azonban kár is lenne érte sorban állni: a hazai vizsgabiztosok valószínűleg az első pillantás után azonnal elutasítanák a forgalomba helyezését.
Forrás: vezess.hu
Indexkép: kingseriespickup.com
