Jelentős fordulat állt be az osztrák üzemanyagpiacon: az állam kivezette azt a korlátozást, amely korábban gátat szabott a hirtelen áremelkedéseknek. Április 13-tól a töltőállomások üzemeltetői ismét nagyobb szabadságot kaptak az árazásban, ami a jelenlegi instabil nemzetközi helyzetben leginkább a fogyasztók terheinek növekedését vetíti előre.
Visszatér a napi áremelés gyakorlata
Az eddig érvényben lévő szabályozás szerint az osztrák benzinkutak hetente mindössze három alkalommal – hétfőn, szerdán és pénteken – emelhették meg az áraikat. Ezt az intézkedést még március közepén vezették be, amikor az iráni konfliktus hatására a benzin ára 14 százalékkal, a gázolajé pedig negyedével ugrott meg rövid idő alatt. A korlátozás kivezetésével azonban visszatér a régi rend: a kutak minden nap déli 12 órakor módosíthatják (jellemzően felfelé) a tarifákat.
Az állami indoklás szerint a válságkezelő beavatkozásokra csak a legszükségesebb ideig van szükség. Bár a napi árazás nagyobb mozgásteret biztosít a kereskedőknek, a vásárlók számára ez kiszámíthatatlanabb környezetet és gyakoribb drágulást jelent.
Működik az árfék, de a környező országokban más a helyzet
Bár a napi emelés tilalma megszűnt, az osztrák „üzemanyagár-fék” továbbra is aktív. Ez a mechanizmus az extraprofit adóztatásán keresztül próbálja mérsékelni a fogyasztói árakat, illetve korlátozza a kereskedelmi árrést. A hivatalos adatok szerint az eszköz hatására a gázolaj literenként átlagosan 10,5 centtel, a benzin pedig 18 centtel lett olcsóbb.
A régióban ugyanakkor igen eltérő stratégiákat látunk:
- Németországban szigorú felügyelet van érvényben, a kutak naponta csak egyszer drágíthatnak, a szabályszegőket pedig akár 100 ezer eurós bírsággal is sújthatják.
- Magyarországon a jelenlegi 595 forintos védett ár az élmezőnyhöz tartozóan kedvező pozíciót biztosít a hazai autósoknak, hiszen a piaci ár ennél lényegesen magasabb, 685-689 forint körül mozog.
Fotó: Shutterstock
Regionális összevetés és piaci kilátások
A magyarországi árszint jelenleg az egyik legkedvezőbb a környező országokhoz képest. Míg nálunk a védett ár 595 forint, addig Horvátországban (597 Ft), Szlovéniában (603 Ft), Szlovákiában (616 Ft) és Lengyelországban (633 Ft) is többet kell fizetni az üzemanyagért. Ez a különbség jelentős versenyelőnyt jelent a hazai fogyasztók számára, miközben a külföldi autósoknak továbbra is a piaci árat kell megfizetniük.
A drágulás hátterében elsősorban a kőolaj világpiaci árának emelkedése áll, amit az iráni háborús feszültség fűt. Emellett a hazai kínálatot szűkíti a Barátság vezetéken érkező orosz olaj kiesése és a finomítói kapacitások korlátozottsága is. A piaci folyamatok azt mutatják, hogy a szabályozott árak nélkül a magyarországi szintek is gyorsan közelítenének a nem orosz forrásokra támaszkodó nyugat-európai országok áraihoz.
Forrás: Világgazdaság
Indexkép: Shutterstock
