2026. szeptember 1-jén lép hatályba az új KRESZ, amely nemcsak a közlekedési szabályokat, hanem a jogosítvány-kategóriák rendszerét is átalakítja. A módosítások elsőre technikai jellegűnek tűnnek, valójában azonban a mezőgazdasági gépek fejlődéséhez és a járművek tömegének növekedéséhez igazítják a szabályozást, miközben a közlekedésbiztonság megőrzése továbbra is kiemelt cél marad.

Az elmúlt években jelentősen átalakult a járműpark: egyre nagyobb teljesítményű, gyorsabb és nehezebb eszközök jelentek meg az utakon, különösen a mezőgazdaságban. Az új KRESZ ezt a változást követi le, amikor finomhangolja a kategóriákat, pontosítja az elnevezéseket és módosítja a tömeghatárokat.

Az egyik leglátványosabb változás a mezőgazdasági vontatók elnevezését érinti. A jogszabályban a korábbi „mezőgazdasági vontató” helyett hivatalosan is a „traktor” megnevezés jelenik meg, ami jobban illeszkedik a mindennapi szóhasználathoz. A „T” kategória továbbra is a gazdálkodók számára meghatározó jogosítvány marad, amely lehetővé teszi traktor és két nehéz pótkocsi vontatását.

A „B” kategóriát érintő módosítások szintén jelentősek. A tervek szerint megmarad az a lehetőség, hogy személyautó-vezetői engedéllyel traktort is lehessen vezetni, ugyanakkor a vontatás szabályait egyszerűsítenék. A cél az, hogy a „könnyű” és „nehéz” pótkocsik közötti különbségtétel életszerűbbé váljon, és jobban alkalmazkodjon a gyakorlati használathoz.

Kiemelt jelentőségű változás a tömeghatárok módosítása. Egy uniós irányelvhez igazodva bizonyos feltételek mellett a „B” kategóriával vezethető járművek megengedett legnagyobb össztömege 3500 kilogrammról 4250 kilogrammra emelkedhet. Ez elsősorban az elektromos járművek terjedésére adott válasz, hiszen ezeknél az akkumulátorok jelentősen növelik a jármű tömegét, de a szabályozás hatással lehet kisebb mezőgazdasági kiszolgáló járművekre is.

A változások ugyanakkor nemcsak a közúti közlekedésre korlátozódnak. A szabályozás hangsúlyosabban kezeli a gépkezelői jogosultságokat is. Fontos különbség, hogy a vezetői engedély nem helyettesíti a munkavégzéshez szükséges szakképesítést. Továbbra is kötelező a mezőgazdasági erő- és munkagépkezelői engedély minden olyan traktor esetében, amelynek teljesítménye meghaladja a 37 kilowattot, azaz körülbelül 50 lóerőt.

Az új KRESZ ezen a területen is szigorítást hozhat, különösen a digitális és precíziós technológiák használatának ismeretében. A modern mezőgazdasági gépek egyre inkább komplex, adatvezérelt rendszerekké válnak, így a kezelői tudás is új szintre lép.

Összességében az új szabályozás nem radikális átalakítást jelent, hanem egy tudatos, fokozatos igazodást a technológiai fejlődéshez. A cél egyértelmű: úgy korszerűsíteni a jogosítvány-rendszert, hogy az megfeleljen a mai járművek valóságának, miközben a közlekedés biztonsága sem sérül.

Forrás: Origo

Indexkép: Pexels