Az orosz mezőgazdasági termelők számára egyre inkább előtérbe kerül a gázhajtású erőgépek használata. Oksana Lut, az orosz Mezõgazdasági Minisztérium vezetője az "Az orosz mezőgazdaság napja 2026" rendezvényen rámutatott: a mezőgazdasági gépek, melyek gáz (például cseppfolyósított földgáz, sűrített földgáz, LPG) üzemanyaggal működnek, lehetőséget adnak a termelőknek, hogy csökkentsék dízelfüggőségüket.

A gázhajtású traktorok elterjedését azonban jelentős akadályok hátráltatják. Lut miniszter szerint az egyik fő kihívás a gáztöltő infrastruktúra hiányossága Oroszországban. Ez azt jelenti, hogy a mezőgazdaság számára még nem áll rendelkezésre elég töltőállomás, ami nélkülözhetetlen a széles körű bevezetéshez.

A tárca úgy vélte: ha sikerül növelni a gáztöltő hálózat lefedettségét, a gazdák nagyobb számban állhatnak át gázhajtású gépek használatára. Ezzel jelentős megtakarítás érhető el az üzemanyagköltségekben – egy olyan szempont, amely a magyar termelők számára is mindennapos kihívás.

Fejlesztési tervek 2035-ig

Az orosz agrártárca közlése szerint 2035-re Oroszországban mintegy 18 700 darab gázhajtású mezőgazdasági gép gyártását tervezik. Emellett cél az is, hogy felfuttassák a gázt töltő állomások számát az országban, ezzel valódi alternatívát adva a gazdáknak a dízel gépek mellett.

A magyar gazdálkodók szemszögéből nézve mindez tanulságos lehet: a fejlesztési irányok rávilágítanak arra, hogy a gázhajtású technológia nem csupán környezetvédelmi vagy üzemanyagköltség-kérdés, összetett infrastruktúra-fejlesztést is igényel.

Hibrid gépek fejlesztése is napirenden

Az orosz agrártárca nem csak a tisztán gázhajtású gépekben gondolkozik. Fókuszban vannak a hibrid gépek fejlesztései is: ezeknél a választott hajtásmód hozzájárulhat a gazdaságosabb működéshez, különösen akkor, amikor az üzemanyagárak emelkednek. Lut miniszter szerint a hibridek bevezetése szintén kulcs lehet a termelési költségek csökkentéséhez.

Korlátok a gépválasztékban és gyártókban

Bár az irány egyértelmű, egyelőre kevés gyártó kínál gázhajtású mezőgazdasági gépeket Oroszországban. A legjelentősebb fejlesztők közé tartozik például a Rostselmash, amely saját nagytraktor-modellt (Rostselmash 2375, hatodik vontatási osztály) alakított át cseppfolyósított földgáz (GNL) hajtásra. A Raritek Holding pedig a BELARUS 1221.2 traktor gázhajtású változatával van jelen a piacon.

A hazai gazdák számára mindez azért is lehet érdekes, mert a közeljövőben Európában is egyre hangsúlyosabb lehet a dízelt kiváltó alternatív erőforrások fejlesztése. Az orosz tapasztalatok azt mutatják, hogy a váltáshoz nem csupán a gépek, hanem egy jól kiépített töltő infrastruktúra is nélkülözhetetlen.

Tanulságok magyar gazdálkodók számára

Az üzemanyagköltségek és a fenntarthatóság egyaránt kulcskérdés a magyar mezőgazdaságban. Az orosz példa jól mutatja: a gázhajtású (esetleg hibrid) gépekre való átállás stratégiai előkészítést, hosszú távú fejlesztési programokat és jelentős beruházásokat igényel az infrastruktúrába is, nem csak magába a gépparkba. Amennyiben Magyarországon is felmerül a hasonló átállás kérdése, érdemes a technológiai és gazdasági buktatókat is figyelembe venni.

Forrásunk volt: www1.ru

Indexkép: Rostselmash