Elszabadul az európai biodízelipar

A múlt héten 10 ezer forinttal 185 ezer forintra csökkent a repcemag magyarországi termelői ára, pedig még az aratási eredményekről semmit nem tud a piac. Ez bizony az iráni "békének" és ezzel együtt a kőolaj áresésének köszönhető, plusz mellette még a forint is tovább erősödött. Az ukrán kikötőkbe szállított repcéért is tonnánként 590–600 dollárt (kb. 183 ezer Ft/t) fizetnek az APK-Inform szerint.

A portál mégis biztatónak írja le az olajmag iránti keresletet. Emögött az áll, hogy a tavaszi fagy és aszály biztosan okozott valamekkora terméskiesést, az európai bioüzemanyag-ipar étvágya pedig folyamatosan növekszik.

Az Argus előrejelzése szerint az Európai Unió bioüzemanyag-felhasználása 2026-ban elérheti a 36,7 milliárd litert, míg egy évvel korábban még 30,6 milliárd liter volt. A fogyasztás 2030-ra akár 49 milliárd literre emelkedhet, ami 34 százalékkal haladná meg a 2026-os szintet.

A prognózist Kristin Yavorska, az Argus olajmagpiaci vezető elemzője szerint a folyamat hátterében az Európai Unió RED III szabályozása áll, amely előírja, hogy 2030-ra a közlekedés energiafelhasználásában a megújuló energia részarányának el kell érnie a 29 százalékot. Emiatt az üzemanyag-forgalmazóknak növelniük kell a megújuló üzemanyagok beszerzését. Ezek gyártásához pedig alapanyagokra van szükség.

Nem lehet kiváltani a repcét

A felhasználható nyersanyagokhoz ma már nagyon másképp viszonyul Európa, mint egy évtizeddel ezelőtt. A földhasználatváltást (erdőirtást) büntető kereskedelmi szabályok miatt fokozatosan visszaszorul a pálmaolaj felhasználása a közösségben, miközben a szójaalapú alapanyagokkal szemben is egyre szigorúbb korlátozások jelennek meg. Nyolc évvel ezelőtt a RED II szabályozás értelmében a használt sütőolajok és állati zsiradékok felhasználása felé fordult a megújuló-energiaipar. A hosszútávú cél az élelmezést is szolgáló, elsőgenerációs biodízel-alapanyagok kiváltása a bioüzemanyag-termelésben, de ez nem megy egyik napról a másikra.

Ráadásul a következő években újabb keresleti tényező jelenik meg a piacon a ReFuelEU Aviation program révén. A kezdeményezés célja a fenntartható repülőgép-üzemanyagok, vagyis a SAF felhasználásának növelése. A várakozások szerint 2030 után jelentősen emelkedik majd az ilyen üzemanyagok iránti kereslet. A fenntartható repülőgép-üzemanyagok hidrogénezett növényi olajból készülnek (HVO). Az elemzők rámutatnak:

a hulladékalapú nyersanyagokból egyszerűen nincs elég ahhoz, hogy fedezzék a biodízel-, HVO- és SAF-ipar gyorsan növekvő igényeit, tehát magas marad a repce iránti igény 20230 után is.

A termelési kockázatok és költségek növekedése napjainkban sok termelőt elfordítanak a repcétől. (Lásd: Még vetik, de már nem szeretik a repcét a németek – Ez az oka.) Ha a kínálat szűkül, az szintén magasabb árakat eredményez. 

Indexkép: Shutterstock.