Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak600 FtEUR389.71 FtUSD359.07 FtCHF397.77 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Kis segitség kellene!? T660-nak nem működik az egyik rosta állitó motorja. A motor és a kábel jó! Ha elinditom a kalibrálást akkor működik! Ha a külső kapcsoloról vagy a belső kezelő felületröl probálom állitani akkor nem működik!Valaki járt már így?
Sziasztok
6M - jobb oldali rugozos lakatra van valami megoldas? minden függesztett munkagép lötyög a gépen, sorközművelni ezzel tuti nem megyek. kaptamegy ajánlatot 56+afa - esetleg vmi olcsóbb megoldása van valakinek?
Decsi!
Szimplán rossz helyre tetted a visszafolyó ág csatlakozóját, és a feltöltő szivattyúnak nincs ideje visszatölteni a tiszta olaj-tartályba az olajat, mert a nagy szivattyú nagyobb teljesítményű.
Úgy kell megcsinálni, hogy a visszafolyó ág egyből a tiszta olaj-tartályba vezesse vissza az olajat!
Nekem is volt hasonló gond az szgk. ott is magasnyomású szelep volt a ludas. Sokat kellett néha önindítózni mire meg lett a nyomás a motor beindulásához!
Szia! Nem nem ingadozik. Mondtak már olyat hogy injektor hiba, magas nyomású szivatyú probléma. Véleményem szerint ha ezek rosszak akkor mindig rosszak , mondtak hogy a rés olajat elengedi és nem tud a magas nyomású kör felállni.
Üdv! Érdeklődnék volt-e már valakinek olyan probléma john deere trakival, hogy hidegen nem akar indulni? Ez egy 6230 jd szervizes azt mondja nincs hiba kód! 10 esetből 5 esetben indul máskor csak féktisztító sprayvel.
Lehet, csak sok lesz a pergési veszteség. A másik, hogy oldalkasza legalább a jobb felére mindenképp kell, mert képes feltekerni a motolla, és csak a szívás van míg lemetéled róla nem haladsz.
Mi évekig csak Biso 100-as elektromos oldalkaszával vágtuk toldat nélkül, de azóta már van toldatos asztalunk.
Hali! Olyan problémám lenne, hogy a 6910s gépemmel megyek egy bizonyos fordulaton pl. 1800-ason és letaposom a gázt nem reagál hanem lassan kezdi csökkenteni a fordulatot és csak akkor szűnik meg a probléma ha leállítom és újra indítom utánna megy normálisan. Volt e már ilyen jelenség valakinél, hol keressem a hibát. Mindene elektromos a gázpedál is van benne fordulatszabályzó potméter is.
618-as asztalhoz keresek repcetoldatot. Egyenlőre érdeklődés szinten, hogy van-e valakinek eladó?? Igaz-e hogy a John Deere asztallal lehet toldat nélkül repcét aratni? Állítólag hosszabb az asztal eleje.
A fedelet tisztítsd szárazra,a karocska maradjon olajos. Így nem szakad le az fbs. Min 10 mm magas legyen a kenőcs. Álljon min 12 órát. Tökéletes nem lesz,de átmenetileg csökkenni szokott a folyás. Aztán ha jobban ráér a masina,lehet szétdurni. A tied ha jól tudom emlékszem SE kivitel. Van egy olyan a kezem alatt majd körbenézem. Az egyik fedél biztosan kijön,mert vettem ki. Csak nem emlékszem melyiket.
Az alvást meg lehetne oldani, az nem gond, inkábbaz, hogy nincs normális műhelyünk, csak egy beton aljú épület van amit szoktunk ilyen célokra használni, annak sincs oldala. Nagyságrendileg mégis mennyibe kerülne ez nekem?
Megpróbálom ezt a beöntő kipucolást és a ragasztást (bár ha jól tudom az olaj oldja) aztán ha nem javul a helyzet muszály lesz megcsinálni, így gyakorlatilag nem éri meg üzemeltetni a traktort
a régi gépeken az olaj tartály maga váltóház volt, ha felkapcsolsz valami kitolt munkahengeres eszközt, akkor x liter olaj befolyik a váltóban mikor behúzod azt , de ha rossz a szellőző a levegő nem tud kimenni és nyomás keletkezik a váltóban . . .
Ismerősök közül Viktor van legközelebb akit ajánlani tudnék. Vagy van helyben egy kolega aki szokott vándorolni is. Én is csináltatok vidékieket is,de ekkora dologért min 2x el kell menni,s benne van a pakliban h2-őt ott is kell vhol aludni.
Kiszedtem már az összes lehetséges olajcsövet, végig kibujtattam őket nagy nehezen, de sajnos egyik se volt lyukas. Mit értessz azon, hogy szellőzik-e a beöntő?
Válasz bandigh #18177. hozzászólására
Igen talajmunkát is végezne, meg vetést, permetezést és kertészeti munkát is. Szóval univerzális felhasználásra gondoltam olyan 30 ha területre.
Az érdekelne igazán van e olyan rendelhető opció amit feltétlen bele kellene kérni. És a gumizás mérete is érdekelne, például a 460-as széles lenne a sorközbe?
Leginkább szerintem mindkettő, de nagyon nehéz megmondani, az alváztól le se lehet takarítani rendesen, és ha le is pucolom valahogy akkor is csak az látszik, hogy csurog végig a váltó oldalán az olaj. Fönt a fülke alatt száraz, a hasa meg tiszta olaj. Tehát a kettő közt bármi lehet.
A szarvast kiscsavahúzóval kipattintani a közepéből, alatta 8-as anya le,alatta lévő bazarak ki. Az alatt lemezkével biztosítva egy anya,azt csőkilccsal le,utána kormány leránt.
Nem, semmi nem reccsen rajta szerencsére. Az majd akkor jön elő, amikor már összeraktuk. Tudsz esetleg ajánlani valakit a dunántúlon aki elvállalná? Nekem se megfelelő épületem, se szaktudásom, se eszközeim nincsenek de azértmilliókat nem akarok fizetni egy ilyen olajfolyás megszüntetéséért, akkor inkább ebbe töltöm a leengedett olajakat aztán csak csöpögjön
Ki kell bányászni a váltó oldaláról a kapcsoló fedelet. Ez nekem egy frissen összerakott gépnél sikerült,nem kis anyázások közepette. Ha kettészakad a tömítés,fele egyiken fele másikon marad,nem tudod letakarítani. Nagyon nehéz visszailleszteni a helyére. Legkönnyebben úgy lehet ha kitolod alóla az egész váltót. Az 1-2 sebesség nem reccsen meg kapcsoláskor? Ha igen,akkor mehet ki az egész alóla.
Ennek a kis feltöltő szivattyúnak annyi dolga van hogy a fentebb lévő tiszta olaj tartályt feltötse a szűrőházon keresztül.Ebböl a kis tartálybol dolgozik a gép hidraulika rendeszere hogy mindig tiszta olajat kapjon a rendszer.
Az igaz hogy nyomoágba kötöttem,de ott nincs nyomás! Ha van is nem sok. Én ezt nagyon egyszerűen ugy képzelem el hogy egy kerticsapra szerelet slagra oldalrol becsatlakoztam volna egy másik kerticsaprol még egy tömlövel.!?
Én sem vagyok 100%ig biztos a mükodésével, de ez a szivattyú eteti a nagy üzemi hidraulika (200baros) a szívóoldalát, meg még néhány segédberendezés nyomását ez szolgáltatja. Parkfék, diff.zár, fronithajtás bekapcs.
De nem biztos hogy mindezt jól tudom, ha valaki tisztában van ezekkel szivesen vennèm ha kijavítaná sekélyes tudásomat JD hidraulika ügyben! Gépesített paraszt biztosan átlátja ezt a témát jobban. Az én infóim csak az évek során rámragadt dolgokból vannak, ezért senki ne vegyen rá mérget!
20 bár? Közel 200-at kell tudnia a szivattyúnak, vagy itt nem a központi loadsensing dugattyús rendszerről megy minden? Van külön valami hidromotor hajtásnak kiépített kis kör vagy mi?
A hidromotor szimmeringje van veszélyben e bekötéssel, mert ez a nyomásmentes visszafolyó ágra max 5bar nyomást írnak, a feltöltő meg 20 bar körül dolgozik. Ne legyen baj, de elég "vagány" megoldás így első hallásra!
De figyelj már!
A résolaj cső egy visszafolyó ág, míg a nyomó ág meg kimenő olajat produkál, akkor nem vesznek össze???
Mert lényegében nyomást adtál a vetőgépen lévő hidromotor résolaj kivezetésének így.
Kicsit kokányul,de megoldottam a problémát. A feltöltő szivattyú nyomó ágába tettem be egy T elágazást és oda kötöttem be a vastag résolaj ágat ami a vatőgépböl jön. Így működik. Az olaj nem habzik.
24958 hozzászólás
Kis segitség kellene!? T660-nak nem működik az egyik rosta állitó motorja. A motor és a kábel jó! Ha elinditom a kalibrálást akkor működik! Ha a külső kapcsoloról vagy a belső kezelő felületröl probálom állitani akkor nem működik!Valaki járt már így?
Válasz .Szabi #18206. hozzászólására
Teszel keresztbe egy 20-as(18?) csavart és mehet rá egy MTZ lakat.
Válasz .Szabi #18206. hozzászólására
Mi az a rugózós lakat?
Sziasztok
6M - jobb oldali rugozos lakatra van valami megoldas? minden függesztett munkagép lötyög a gépen, sorközművelni ezzel tuti nem megyek. kaptamegy ajánlatot 56+afa - esetleg vmi olcsóbb megoldása van valakinek?
Válasz decsi #18149. hozzászólására
Decsi!
Szimplán rossz helyre tetted a visszafolyó ág csatlakozóját, és a feltöltő szivattyúnak nincs ideje visszatölteni a tiszta olaj-tartályba az olajat, mert a nagy szivattyú nagyobb teljesítményű.
Úgy kell megcsinálni, hogy a visszafolyó ág egyből a tiszta olaj-tartályba vezesse vissza az olajat!
Válasz Garfield #18202. hozzászólására
Nekem is volt hasonló gond az szgk. ott is magasnyomású szelep volt a ludas. Sokat kellett néha önindítózni mire meg lett a nyomás a motor beindulásához!
Válasz Norbi6330 #18201. hozzászólására
Köszi holnap megnézem.
Válasz T Tamás #18200. hozzászólására
Szívó ágra visszafolyásgátló szelep,vagy átlárszó cső a résolaj csőre
Válasz T Tamás #18199. hozzászólására
Nekem is volt ilyen problémám, nézd meg a nagynyomású csövet, arra megy több vezeték és lehet hogy a saruk megvannak lazulva.
Válasz raba.steiger.320 #18197. hozzászólására
Szia melyik relé? Hol gondolod? Szívesen várom az ötleteket ! Jd szervizesek nem sejtik mi lehet a baj de hátha itt valaki már járt így.
Válasz Norbi6330 #18198. hozzászólására
Szia! Nem nem ingadozik. Mondtak már olyat hogy injektor hiba, magas nyomású szivatyú probléma. Véleményem szerint ha ezek rosszak akkor mindig rosszak , mondtak hogy a rés olajat elengedi és nem tud a magas nyomású kör felállni.
Válasz T Tamás #18195. hozzászólására
Hali ha beindul a traktor akkor az alapjárata nem ingadozik véletlenül?
Valamelyik relé nem kap elég áramot.
Valamelyik relé nem kap elég áramot.
Üdv! Érdeklődnék volt-e már valakinek olyan probléma john deere trakival, hogy hidegen nem akar indulni? Ez egy 6230 jd szervizes azt mondja nincs hiba kód! 10 esetből 5 esetben indul máskor csak féktisztító sprayvel.
Válasz Claassic #18193. hozzászólására
Igen, az oldalkasza az oké köszönöm, itt a toldat lett volna a nagy kérdés.
Válasz Szabó Csaba_40707 #18190. hozzászólására
Lehet, csak sok lesz a pergési veszteség. A másik, hogy oldalkasza legalább a jobb felére mindenképp kell, mert képes feltekerni a motolla, és csak a szívás van míg lemetéled róla nem haladsz.
Mi évekig csak Biso 100-as elektromos oldalkaszával vágtuk toldat nélkül, de azóta már van toldatos asztalunk.
Válasz déév #18191. hozzászólására
Dugulás?
Hali! Olyan problémám lenne, hogy a 6910s gépemmel megyek egy bizonyos fordulaton pl. 1800-ason és letaposom a gázt nem reagál hanem lassan kezdi csökkenteni a fordulatot és csak akkor szűnik meg a probléma ha leállítom és újra indítom utánna megy normálisan. Volt e már ilyen jelenség valakinél, hol keressem a hibát. Mindene elektromos a gázpedál is van benne fordulatszabályzó potméter is.
618-as asztalhoz keresek repcetoldatot. Egyenlőre érdeklődés szinten, hogy van-e valakinek eladó?? Igaz-e hogy a John Deere asztallal lehet toldat nélkül repcét aratni? Állítólag hosszabb az asztal eleje.
Válasz MFM #18188. hozzászólására
A fedelet tisztítsd szárazra,a karocska maradjon olajos. Így nem szakad le az fbs. Min 10 mm magas legyen a kenőcs. Álljon min 12 órát. Tökéletes nem lesz,de átmenetileg csökkenni szokott a folyás. Aztán ha jobban ráér a masina,lehet szétdurni. A tied ha jól tudom emlékszem SE kivitel. Van egy olyan a kezem alatt majd körbenézem. Az egyik fedél biztosan kijön,mert vettem ki. Csak nem emlékszem melyiket.
Válasz lala1 #18186. hozzászólására
Az alvást meg lehetne oldani, az nem gond, inkábbaz, hogy nincs normális műhelyünk, csak egy beton aljú épület van amit szoktunk ilyen célokra használni, annak sincs oldala. Nagyságrendileg mégis mennyibe kerülne ez nekem?
Megpróbálom ezt a beöntő kipucolást és a ragasztást (bár ha jól tudom az olaj oldja) aztán ha nem javul a helyzet muszály lesz megcsinálni, így gyakorlatilag nem éri meg üzemeltetni a traktort
Válasz MFM #18184. hozzászólására
a régi gépeken az olaj tartály maga váltóház volt, ha felkapcsolsz valami kitolt munkahengeres eszközt, akkor x liter olaj befolyik a váltóban mikor behúzod azt , de ha rossz a szellőző a levegő nem tud kimenni és nyomás keletkezik a váltóban . . .
Válasz MFM #18184. hozzászólására
Ismerősök közül Viktor van legközelebb akit ajánlani tudnék. Vagy van helyben egy kolega aki szokott vándorolni is. Én is csináltatok vidékieket is,de ekkora dologért min 2x el kell menni,s benne van a pakliban h2-őt ott is kell vhol aludni.
Válasz MFM #18184. hozzászólására
Szétpattintani kimosni a beöntőt. Az olaj a váltóval melegszik hülik.
Válasz lala1 #18183. hozzászólására
Mitől lehet túlnyomás, és hogyan lehet orvosolni?
Válasz MFM #18182. hozzászólására
Nincs e túlnyomás a váltóban,és a karoknál távozik némi olaj társaságában. Kend körbe Fbs-el,hátha nem folyik annyira.
Válasz lala1 #18181. hozzászólására
Kiszedtem már az összes lehetséges olajcsövet, végig kibujtattam őket nagy nehezen, de sajnos egyik se volt lyukas. Mit értessz azon, hogy szellőzik-e a beöntő?
Válasz MFM #18179. hozzászólására
Biztosan nem folyik oda máshonnan is az olaj????
Meg szellőzik e rendesen a beöntő???
Válasz bandigh #18177. hozzászólására
Igen talajmunkát is végezne, meg vetést, permetezést és kertészeti munkát is. Szóval univerzális felhasználásra gondoltam olyan 30 ha területre.
Az érdekelne igazán van e olyan rendelhető opció amit feltétlen bele kellene kérni. És a gumizás mérete is érdekelne, például a 460-as széles lenne a sorközbe?
Köszi
Válasz MFM #18174. hozzászólására
Az biztos, hogy a hátrébb és föntebb lévő karnál folyat, mert ott már olajos minden. De ettől még lehet, hogy az alsó is.
Válasz picus #18176. hozzászólására
De jól nézd meg,mert nem a szarvast kell kifaragni. Az embléma egy kupákban van,azt kell kiemelni. Egy gumigyűrű van a kupak nútjában,az tartja.
Válasz erdozala #18175. hozzászólására
Miket fog dolgozni, talajmunkát is végez majd?
Válasz lala1 #18173. hozzászólására
Koszonom a segotsegedet ;)
Urak!
Egy JD 6120M traktorba milyen opciót érdemes feltétlenül kérni?
Kapás kultúrába milyen gumizás való?
Köszi
Válasz lala1 #18172. hozzászólására
Leginkább szerintem mindkettő, de nagyon nehéz megmondani, az alváztól le se lehet takarítani rendesen, és ha le is pucolom valahogy akkor is csak az látszik, hogy csurog végig a váltó oldalán az olaj. Fönt a fülke alatt száraz, a hasa meg tiszta olaj. Tehát a kettő közt bármi lehet.
Válasz picus #18171. hozzászólására
A szarvast kiscsavahúzóval kipattintani a közepéből, alatta 8-as anya le,alatta lévő bazarak ki. Az alatt lemezkével biztosítva egy anya,azt csőkilccsal le,utána kormány leránt.
Válasz MFM #18170. hozzászólására
Az első 2 karnál vagy a hátsó 2 karnál csöpög?
sziasztok segitene valaki,h a kormanyt,h lehet le venni?mer nekemis ki kellene cserelnem L77347 es alkatreszet!! eloreis koszonom a segitsegeteket :D
Válasz lala1 #18169. hozzászólására
Nem, semmi nem reccsen rajta szerencsére. Az majd akkor jön elő, amikor már összeraktuk. Tudsz esetleg ajánlani valakit a dunántúlon aki elvállalná? Nekem se megfelelő épületem, se szaktudásom, se eszközeim nincsenek de azértmilliókat nem akarok fizetni egy ilyen olajfolyás megszüntetéséért, akkor inkább ebbe töltöm a leengedett olajakat aztán csak csöpögjön
Válasz MFM #18157. hozzászólására
Ki kell bányászni a váltó oldaláról a kapcsoló fedelet. Ez nekem egy frissen összerakott gépnél sikerült,nem kis anyázások közepette. Ha kettészakad a tömítés,fele egyiken fele másikon marad,nem tudod letakarítani. Nagyon nehéz visszailleszteni a helyére. Legkönnyebben úgy lehet ha kitolod alóla az egész váltót. Az 1-2 sebesség nem reccsen meg kapcsoláskor? Ha igen,akkor mehet ki az egész alóla.
Válasz Claassic #18166. hozzászólására
Ennek a kis feltöltő szivattyúnak annyi dolga van hogy a fentebb lévő tiszta olaj tartályt feltötse a szűrőházon keresztül.Ebböl a kis tartálybol dolgozik a gép hidraulika rendeszere hogy mindig tiszta olajat kapjon a rendszer.
Válasz szanberg #18163. hozzászólására
Az igaz hogy nyomoágba kötöttem,de ott nincs nyomás! Ha van is nem sok. Én ezt nagyon egyszerűen ugy képzelem el hogy egy kerticsapra szerelet slagra oldalrol becsatlakoztam volna egy másik kerticsaprol még egy tömlövel.!?
Válasz szanberg #18165. hozzászólására
Én sem vagyok 100%ig biztos a mükodésével, de ez a szivattyú eteti a nagy üzemi hidraulika (200baros) a szívóoldalát, meg még néhány segédberendezés nyomását ez szolgáltatja. Parkfék, diff.zár, fronithajtás bekapcs.
De nem biztos hogy mindezt jól tudom, ha valaki tisztában van ezekkel szivesen vennèm ha kijavítaná sekélyes tudásomat JD hidraulika ügyben! Gépesített paraszt biztosan átlátja ezt a témát jobban. Az én infóim csak az évek során rámragadt dolgokból vannak, ezért senki ne vegyen rá mérget!
Válasz Claassic #18164. hozzászólására
20 bár? Közel 200-at kell tudnia a szivattyúnak, vagy itt nem a központi loadsensing dugattyús rendszerről megy minden? Van külön valami hidromotor hajtásnak kiépített kis kör vagy mi?
(nem ismerem a JD-ket)
Válasz szanberg #18163. hozzászólására
A hidromotor szimmeringje van veszélyben e bekötéssel, mert ez a nyomásmentes visszafolyó ágra max 5bar nyomást írnak, a feltöltő meg 20 bar körül dolgozik. Ne legyen baj, de elég "vagány" megoldás így első hallásra!
Válasz decsi #18162. hozzászólására
De figyelj már!
A résolaj cső egy visszafolyó ág, míg a nyomó ág meg kimenő olajat produkál, akkor nem vesznek össze???
Mert lényegében nyomást adtál a vetőgépen lévő hidromotor résolaj kivezetésének így.
Válasz .Feco. #18158. hozzászólására
Kicsit kokányul,de megoldottam a problémát. A feltöltő szivattyú nyomó ágába tettem be egy T elágazást és oda kötöttem be a vastag résolaj ágat ami a vatőgépböl jön. Így működik. Az olaj nem habzik.
Válasz .Feco. #18160. hozzászólására
Mi a súlya ennek a trakinak? A mostani új szériákból ez a 6R-nek a végének felel meg vagy a 7R elejének?