Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak600 FtEUR389.71 FtUSD359.07 FtCHF397.77 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Ladán is úgy kell, hogy
Főtengely 0 fok 8-6
180 fok 4-7
360 fok 1-3
540 fok 5-2 szelepek hézagait nézzük, hidegen 0,15 mindegyik, melegen meg 0,2. Magyarázat könyvben nincs rá, csak nekem van egy teóriám rá. Ha akarod megosztom a nagyérdeművel.
De szívó kipufogó 0,15.
Na, most meglepődtem! Az ösztönöm azt súgja, hogy ebben valami "tisztátalanság" van, de nem szeretném, ha azt hinnéd, hogy kötekedni akarok.
És ez a gyakorlatban működik?
Nagyobb motoroknál van olyan, hogy amikor az egyik hengeren fhp-n állítjuk a szelephézagot, kihasználjuk, hogy más hengereknél a szívás, vagy kipufogás miatt van szelep nyitva, így nem kell pl. egy 6 hengeres Jamz motort 6x áttekerni.
De ilyet még nem szagoltam. Biztos, hogy ez a T-16 -os gépkönyvéből van? Úgy értem te fotóztad ki?
A szelepet valahogy nyilván megoldották, lehet, hogy hőelvezetéssel, de azért az nem evidens, hogy ha léghűtéses, akkor azonos a szelephézag.
Válasz Maszek Zs #6924. hozzászólására
Miért lenne jelentősége annak, hogy léghűtéses? Azokon is melegebb a kipufogó gáz, mint a beszívott levegő.
Nem vagyok gépészmérnök, úgyhogy csak tipp, de a szelephézag azért szükséges, mert meleg motornál a szelepek megnyúlnak, ami problémát okozhat. Mivel a kipufogó szelepet több hő éri, ezért ott nagyobb a hézag általában. Üzemmeleg motornál azért jó állítani, mert a nyúlás már bekövetkezett, ezért az olyan problémák, mint a változó anyagminőségből adódó eltérő mértékű megnyúlás kiküszöbölhetőek, és elég egy nagyon kicsi biztonsági hézag. Precízebb a vezérlés, jobban átöblítődik a henger, nagyobb a teljesítmény, vagy kisebb a fogyasztás.
Szelephézag azért egyforma mert léghűtéses (szerintem).
Még nem hallottam meleg motoron szelep hézag állításról.(de amiről nem tudok az nem biztos,hogy nem is létezik!)
Szelephézagot meg le írom,ha lesz majd időm miért kell így be állítani.
Gepi keverte ide a befecskendezési sorrendet, nem én. De amit le írtam az NEM az!! Le írom még egyszer szelephézag be állítási sorrend!!!
Na megnéztem:
A szelephézag valóban 0,3 mm hideg motornál, az állítás pedig úgy történik, hogy az ékszíjtárcsát jelre állítva megkeressük az első henger fhp-ját. Nem írja részletezve a könyv, de elég egyértelmű, hogy minden második fhp jó, az amikor a munkaütem kezdődik és mindkét szelep zár. A második hengerhez fél fordulattal el kell tekerni a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően.
A befecskendezési sorrend 1-2-0-0, ami megmagyarázza a darabos járást, és hogy miért kell kiegyensúlyozó tengely (asszem láttam rajta). Nem egészen értem miért jobb ez, mint a hozzám hasonló laikusok számára evidensnek tűnő 1-0-2-0, de nyilván nem véletlen. Ha jól tudom a kispolszkin is így van.
A másik fura dolog számomra az, hogy a szelephézag ugyanannyi a szívó- és a kipufogó szelepen, holott utóbbi sokkal nagyobb hőterhelést kap. Ezt a problémát nyilván máshogy oldották meg a vlagyimiriek.
Válasz Maszek Zs #6921. hozzászólására
Láttam már olyan gépkönyvet, amiben azt írták, hogy üzemmeleg motornál kell állítani (most hirtelen nincs meg, hogy melyik gépnél). Gondolom olyan megfontolásból, hogy ha olyankor állítod, biztosan nem rontod el. De ezt ugye nem tudhatom biztosan.
Akármilyen motorról van szó, a befecskendezés/gyújtás pillanatában biztosan zárva van minden szelep (már ha van egyáltalán), szóval akkor szokás állítani mindegyiken a hézagot. De megnézem ...
Meleg motornál miért állítanánk szelephézagot?? Akkor olvasd át azt a könyvet és kíváncsian várom mit ír!!
De az biztos,hogy jelre kell állítani (felső holtpont 1 henger) be állít 1-es
Majd fél fordulattal elteker beállít 3-as,félford 4-es,fél fordulat 2-es!! És ez gyári adat!kíváncsian várom az olvasmányod.
Egy cimbivel kinyomtattatom/beköttetem és mehet a móka!
Amúgy az 1-3-4-2 szerintem is a befecskendezési sorrend négyhengeres motornál, mert olyat még a vlagyimiri mágusokból sem nézek ki, hogy a 4 szelepet 4 különböző főtengely állásnál kellene állítani. Ráadásul a kipufogó és a szívó szelep hézaga nem szokott azonos lenni. Az sem mindegy, hogy hideg, vagy meleg motornál állítjuk ... stb. Hogy a harkovi sasnál hogy kell, még nem volt időm megnézni.
Mégegyszer köszönöm!
Azért a szelephézagokra, motorolaj típusra, meghúzási nyomatékokra nem tapasztalati úton szeretnék ràjönni ...
Párszor már meglepődtem mit és mennyit vittek a "dekadens nyugatra", egy próbát megért. Amúgy pár orosz szót még fel tudok köhögni, ha kell, meg Google professzor is jóbarát, de öreg vagyok már keresni a kihívásokat.
Csak használd majd rá jössz mindenre. Ha nem kérdezz itt. Annyira nyugatra nem sokat vittek,ha vittek. Érdes lett volna lefordítani.(angolra v. nemetre).
Üdvözletem! Van valakinek a birtokában T-16 M magyar (angol, német) nyelvű használati útmutató, és esetleg hajlandó elektronikus formában rendelkezésemre bocsátani?
Nemrég vettem egy harkovi gyártású, patika állapotú vasat, és szeretném szakszerűen használni. Orosz nyelvűt találtam, de csak célszerűbb lenne valami latin betűs.
Mindig örülök,ha nálam tájékozottabbakkal beszélek..Így elhessegethetem a lelkiismeret-furdalásomat,h szerencsétlennel(aki mellesleg letojta a kötelezettségeit) mi lesz. Legalább én nyugodtabban alszok,és van egy tűrhető kistrakim!
Úgy látszik van egy kiskapu... Szóval akár alkudni is lehetett volna emiatt.
"Névtelen 2020. máj. 25. hétfő
Szép napot! Az lenne a kérdésem, hogy elég nagy összegű fedezetlenségi díjat halmozott fel egy családtagom. Amennyiben megveszem tőle az autót így nem tudják behajtani tőle a díjat? Köszönöm vàlaszát
0
Abban az esetben ha adásvételi szerződéssel történik a tulajdonjog átvétele , az elmaradás nem behajtható.
0
Névtelen 2020. máj. 26. kedd
Köszönöm válaszát? . Ha visszavásárolja tőlem egy hónap múlva a családtagom (egyenesági) akkor sem fogják tőle behajtani? Vagy akkor már szankciónálhatják? Köszönettel
0
Biztoshely Biztosítási portál 2020. máj. 26. kedd
Kedves Kérdező!
De igen akkor már behajtják . Nem szabad vissza írni legalább 2-3 évig de volt már példa arra is hogy 5 év után kérték az elmaradást. "
Véleményem szerint(privát, törvényismeret nélkül) az elmaradt díjat nem biztos, hogy jogosan követelték rajtad. Mivel a biztosítás a tulajhoz kötődik nem a járműhöz. Ami igaz, régen vagy tizenéve én is hallottam sztorit, hogy a kupec úgy szerzett ilyen "nemfizetembiztosítast"sal terhelt kocsit, hogy elsikáltatta a fizetendőt valahogy ismerős által... Az autó azért volt olcsó, mert fizetendő bünti volt rajta, anélkül nem akarták átírni.
https://mabisz.hu/fedezetlensegi-dijak-2021/
500 ezer is lehet ha kiszorozzátok. 2013ban még 100Ft volt. Nem értettem ezt a 200Ft-ot mert nekem több mint 500Ft rémlett. Jól tudtam, de az személyautó. Szomszéd szokott próbálkozni.
És az első sorokban van ami nekem volt a futón az "elmaradt díj"
Én 2006ban vettem egy utánfutót, akkor szerintem még nem volt ez a mabisz díj. Ugyan ez volt a tényállás, forgalomban volt, még mondjuk azon műszaki is volt pár hétig, átirattam, és sajnálattal közölték az okmányirodában, hogy fizetnem kell 6500Ft ot, mert a régi tulaj nem fizette a biztit. Mondom nekem? Mondták ja addig nem írja át amíg a 6,5 ezrest be nem perkálom, aztán majd leboxolom a régi tulajon. Benyeltem a költséget. De akkor ez most örömteli, hogy nem az új tulajnak kell fizetni. Az enyém nem egy napi díjból felszorzott összeg volt szerintem hanem egy általános díjas bünti.
Én speciel kifejezetten örülök, hogy még üzemben tudom tartani zölddel.
Nem kell vinni műszakira, és netto olcsóbb is. Húzni meg úgyse lehet semmit, hiába piros.
Nekem az egyik zöld a másik piros, ha tehetném mindkettő zöld lenne, de ha pakolom a ganyét nem fogom csereburálni a rendszámot. Pedig senki nem nézné meg.
Válasz Nyomasek Bobo #6875. hozzászólására
A baj az, hogy nem volt fizetve,hivatalból ideiglenesen ki is vonták a forgalomból..De már intézem a visszahelyezést és télen felkészítjük műszakira.
7180 hozzászólás
Válasz Gyoszor #6929. hozzászólására
Hadhaljuk!!
Válasz Dengezik #6927. hozzászólására
Ladán is úgy kell, hogy
Főtengely 0 fok 8-6
180 fok 4-7
360 fok 1-3
540 fok 5-2 szelepek hézagait nézzük, hidegen 0,15 mindegyik, melegen meg 0,2. Magyarázat könyvben nincs rá, csak nekem van egy teóriám rá. Ha akarod megosztom a nagyérdeművel.
De szívó kipufogó 0,15.
Válasz Dengezik #6927. hozzászólására
Biztos,hogy T-16M könyvből van.
Válasz Maszek Zs #6926. hozzászólására
Az ösztönöm azt súgja, hogy ebben valami "tisztátalanság" van, de nem szeretném, ha azt hinnéd, hogy kötekedni akarok. 
Na, most meglepődtem!
És ez a gyakorlatban működik?
Nagyobb motoroknál van olyan, hogy amikor az egyik hengeren fhp-n állítjuk a szelephézagot, kihasználjuk, hogy más hengereknél a szívás, vagy kipufogás miatt van szelep nyitva, így nem kell pl. egy 6 hengeres Jamz motort 6x áttekerni.
De ilyet még nem szagoltam. Biztos, hogy ez a T-16 -os gépkönyvéből van? Úgy értem te fotóztad ki?
A szelepet valahogy nyilván megoldották, lehet, hogy hőelvezetéssel, de azért az nem evidens, hogy ha léghűtéses, akkor azonos a szelephézag.
Válasz Dengezik #6925. hozzászólására
Akkor itt van
És a léghűtéses motoron mások a hő elvezetés.
Válasz Maszek Zs #6924. hozzászólására
Miért lenne jelentősége annak, hogy léghűtéses? Azokon is melegebb a kipufogó gáz, mint a beszívott levegő.
Nem vagyok gépészmérnök, úgyhogy csak tipp, de a szelephézag azért szükséges, mert meleg motornál a szelepek megnyúlnak, ami problémát okozhat. Mivel a kipufogó szelepet több hő éri, ezért ott nagyobb a hézag általában. Üzemmeleg motornál azért jó állítani, mert a nyúlás már bekövetkezett, ezért az olyan problémák, mint a változó anyagminőségből adódó eltérő mértékű megnyúlás kiküszöbölhetőek, és elég egy nagyon kicsi biztonsági hézag. Precízebb a vezérlés, jobban átöblítődik a henger, nagyobb a teljesítmény, vagy kisebb a fogyasztás.
Én értem, de szelep állítási sorrendnak se jó.
Válasz Dengezik #6923. hozzászólására
Szelephézag azért egyforma mert léghűtéses (szerintem).
Még nem hallottam meleg motoron szelep hézag állításról.(de amiről nem tudok az nem biztos,hogy nem is létezik!)
Szelephézagot meg le írom,ha lesz majd időm miért kell így be állítani.
Gepi keverte ide a befecskendezési sorrendet, nem én. De amit le írtam az NEM az!! Le írom még egyszer szelephézag be állítási sorrend!!!
Válasz Maszek Zs #6921. hozzászólására
Na megnéztem:
A szelephézag valóban 0,3 mm hideg motornál, az állítás pedig úgy történik, hogy az ékszíjtárcsát jelre állítva megkeressük az első henger fhp-ját. Nem írja részletezve a könyv, de elég egyértelmű, hogy minden második fhp jó, az amikor a munkaütem kezdődik és mindkét szelep zár. A második hengerhez fél fordulattal el kell tekerni a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően.
A befecskendezési sorrend 1-2-0-0, ami megmagyarázza a darabos járást, és hogy miért kell kiegyensúlyozó tengely (asszem láttam rajta). Nem egészen értem miért jobb ez, mint a hozzám hasonló laikusok számára evidensnek tűnő 1-0-2-0, de nyilván nem véletlen. Ha jól tudom a kispolszkin is így van.
A másik fura dolog számomra az, hogy a szelephézag ugyanannyi a szívó- és a kipufogó szelepen, holott utóbbi sokkal nagyobb hőterhelést kap. Ezt a problémát nyilván máshogy oldották meg a vlagyimiriek.
Válasz Maszek Zs #6921. hozzászólására
Láttam már olyan gépkönyvet, amiben azt írták, hogy üzemmeleg motornál kell állítani (most hirtelen nincs meg, hogy melyik gépnél). Gondolom olyan megfontolásból, hogy ha olyankor állítod, biztosan nem rontod el. De ezt ugye nem tudhatom biztosan.
Akármilyen motorról van szó, a befecskendezés/gyújtás pillanatában biztosan zárva van minden szelep (már ha van egyáltalán), szóval akkor szokás állítani mindegyiken a hézagot. De megnézem ...
Válasz Dengezik #6920. hozzászólására
Meleg motornál miért állítanánk szelephézagot?? Akkor olvasd át azt a könyvet és kíváncsian várom mit ír!!
De az biztos,hogy jelre kell állítani (felső holtpont 1 henger) be állít 1-es
Majd fél fordulattal elteker beállít 3-as,félford 4-es,fél fordulat 2-es!! És ez gyári adat!kíváncsian várom az olvasmányod.
Válasz Maszek Zs #6917. hozzászólására
Köszönöm, de közben megszereztem a gépkönyvet!
Egy cimbivel kinyomtattatom/beköttetem és mehet a móka!
Amúgy az 1-3-4-2 szerintem is a befecskendezési sorrend négyhengeres motornál, mert olyat még a vlagyimiri mágusokból sem nézek ki, hogy a 4 szelepet 4 különböző főtengely állásnál kellene állítani. Ráadásul a kipufogó és a szívó szelep hézaga nem szokott azonos lenni. Az sem mindegy, hogy hideg, vagy meleg motornál állítjuk ... stb. Hogy a harkovi sasnál hogy kell, még nem volt időm megnézni.
Mégegyszer köszönöm!
Válasz Gepi #6918. hozzászólására
Vágom!!
De ez a szelepek be állításának a sorendje!!!
Válasz Maszek Zs #6917. hozzászólására
Az vágod hogy ez 2 hengeres motor
Válasz Dengezik #6915. hozzászólására
A szelephézagot 0,3-ra kell állítani a sorengje 1-3-4-2 .
Olajat meg szerintem a megfelelőt.
Meghúzási adatok:
Hirtelen ennyit találtam majd este a többit.
Válasz Maszek Zs #6914. hozzászólására
Azért a szelephézagokra, motorolaj típusra, meghúzási nyomatékokra nem tapasztalati úton szeretnék ràjönni ...
Párszor már meglepődtem mit és mennyit vittek a "dekadens nyugatra", egy próbát megért. Amúgy pár orosz szót még fel tudok köhögni, ha kell, meg Google professzor is jóbarát, de öreg vagyok már keresni a kihívásokat.
Válasz Dengezik #6913. hozzászólására
Ha nem kérdezz itt. Annyira nyugatra nem sokat vittek,ha vittek. Érdes lett volna lefordítani.(angolra v. nemetre).
Csak használd majd rá jössz mindenre.
Üdvözletem! Van valakinek a birtokában T-16 M magyar (angol, német) nyelvű használati útmutató, és esetleg hajlandó elektronikus formában rendelkezésemre bocsátani?
Nemrég vettem egy harkovi gyártású, patika állapotú vasat, és szeretném szakszerűen használni. Orosz nyelvűt találtam, de csak célszerűbb lenne valami latin betűs.
Válasz vasvarikriszta #6910. hozzászólására
Vagy amit Gerimur belinkelt.
Vagy be mész (unix;Bárdi) azt kérsz lengő biztosítékot.
Válasz vasvarikriszta #6910. hozzászólására
Akár ilyennel:
https://convoy.hu/termek/lengobiztositek-keses-vizmentes-foglalat/?gclid=Cj0KCQiAgP6PBhDmARIsAPWMq6nD0u8LNs7ioZ1yRCpeXMHLvzup7JvuOuuslgJ1ZOsCZJkUjjjSreUaAjmuEALw_wcB
Válasz Maszek Zs #6907. hozzászólására
igen ilyen van mivel lenne könnyű helyettesíteni?
Válasz ...:::Pisti:::... #6908. hozzászólására
Nincs miért!
Válasz Maszek Zs #6907. hozzászólására
Bocsi
Válasz ...:::Pisti:::... #6906. hozzászólására
Az én T16 valami bakelit alucsíkkal volt. De lehet,hogy az ővébe ilyen van.
Válasz vasvarikriszta #6904. hozzászólására
Létezik még porcelán biztosíték ha erre gondolsz.
Biztosíték, katt ide
Válasz vasvarikriszta #6904. hozzászólására
Lengő biztosíték. Ugyan olyan Amperost.
üdv mindenkinek olyan kérdés lehet még eredeti biztosítékot kapni még valahol vagy valamivel helyettesíteni egyszerűen?
Látom lassan "felszárad" már mindenki a megerőltető szilveszterezés után
Ezt a dumát egy másik fórumon láttam, sajnos nem én találtam ki
BÚÉK márkatársak!
BÚÉK mindenkinek!!
BUÉK!
BÚÉK Mindenkinek!
Válasz oldjoe #6897. hozzászólására
Itt csak annyi a lényeg, hogy Neked nem kell fizetni. A többi lényegtelen, az nem a te sarad.
Válasz Nyomasek Bobo #6895. hozzászólására
Mindig örülök,ha nálam tájékozottabbakkal beszélek..Így elhessegethetem a lelkiismeret-furdalásomat,h szerencsétlennel(aki mellesleg letojta a kötelezettségeit) mi lesz. Legalább én nyugodtabban alszok,és van egy tűrhető kistrakim!
Válasz Nyomasek Bobo #6895. hozzászólására
Ezért volt aránylag olcsó.
Válasz Gyoszor #6893. hozzászólására
Úgy látszik van egy kiskapu... Szóval akár alkudni is lehetett volna emiatt.
"Névtelen 2020. máj. 25. hétfő
Szép napot! Az lenne a kérdésem, hogy elég nagy összegű fedezetlenségi díjat halmozott fel egy családtagom. Amennyiben megveszem tőle az autót így nem tudják behajtani tőle a díjat? Köszönöm vàlaszát
0
Biztoshely Biztosítási portál 2020. máj. 25. hétfő
Üdvözlöm !
Abban az esetben ha adásvételi szerződéssel történik a tulajdonjog átvétele , az elmaradás nem behajtható.
0
Névtelen 2020. máj. 26. kedd
Köszönöm válaszát? . Ha visszavásárolja tőlem egy hónap múlva a családtagom (egyenesági) akkor sem fogják tőle behajtani? Vagy akkor már szankciónálhatják? Köszönettel
0
Biztoshely Biztosítási portál 2020. máj. 26. kedd
Kedves Kérdező!
De igen akkor már behajtják . Nem szabad vissza írni legalább 2-3 évig de volt már példa arra is hogy 5 év után kérték az elmaradást. "
Válasz Gyoszor #6893. hozzászólására
Véleményem szerint(privát, törvényismeret nélkül) az elmaradt díjat nem biztos, hogy jogosan követelték rajtad. Mivel a biztosítás a tulajhoz kötődik nem a járműhöz. Ami igaz, régen vagy tizenéve én is hallottam sztorit, hogy a kupec úgy szerzett ilyen "nemfizetembiztosítast"sal terhelt kocsit, hogy elsikáltatta a fizetendőt valahogy ismerős által... Az autó azért volt olcsó, mert fizetendő bünti volt rajta, anélkül nem akarták átírni.
Válasz Gyoszor #6892. hozzászólására
https://mabisz.hu/fedezetlensegi-dijak-2021/
500 ezer is lehet ha kiszorozzátok. 2013ban még 100Ft volt. Nem értettem ezt a 200Ft-ot mert nekem több mint 500Ft rémlett. Jól tudtam, de az személyautó. Szomszéd szokott próbálkozni.
És az első sorokban van ami nekem volt a futón az "elmaradt díj"
Én 2006ban vettem egy utánfutót, akkor szerintem még nem volt ez a mabisz díj. Ugyan ez volt a tényállás, forgalomban volt, még mondjuk azon műszaki is volt pár hétig, átirattam, és sajnálattal közölték az okmányirodában, hogy fizetnem kell 6500Ft ot, mert a régi tulaj nem fizette a biztit. Mondom nekem? Mondták ja addig nem írja át amíg a 6,5 ezrest be nem perkálom, aztán majd leboxolom a régi tulajon. Benyeltem a költséget. De akkor ez most örömteli, hogy nem az új tulajnak kell fizetni. Az enyém nem egy napi díjból felszorzott összeg volt szerintem hanem egy általános díjas bünti.
Válasz Maszek Zs #6889. hozzászólására
Csak ugye ha 2007től nem volt fizetve, aztán akkor elsiklottak felette?
Válasz Maszek Zs #6889. hozzászólására
Nem tudom a hivatal mennyi idő után vonja ki a gepet a forgalomból. De szerintem 3 hónap talán??? Fene tudja...
Válasz Nyomasek Bobo #6888. hozzászólására
Még a végén ráfízetéses lesz ez az üzlet az eladónak!!
Válasz Nyomasek Bobo #6887. hozzászólására
2021-ben 200Ft/nap
Válasz Maszek Zs #6886. hozzászólására
Nem vonták ki a forgalomból, de a biztosítást se fizették rá. Fedezetlenségi díj. Egy vagyon lesz...
Válasz oldjoe #6885. hozzászólására
Miért?
Válasz Nyomasek Bobo #6884. hozzászólására
Ma simán átírták, de mondták, h a régi tulajra rámászik a hatóság..
Válasz Maszek Zs #6882. hozzászólására
(nem is kicsit)
Szerintem le fogja tudni műszakiztatni/átiratni...
A fedezetlenségi díj a regi tulaj sara lesz
Én speciel kifejezetten örülök, hogy még üzemben tudom tartani zölddel.
Nem kell vinni műszakira, és netto olcsóbb is. Húzni meg úgyse lehet semmit, hiába piros.
Nekem az egyik zöld a másik piros, ha tehetném mindkettő zöld lenne, de ha pakolom a ganyét nem fogom csereburálni a rendszámot. Pedig senki nem nézné meg.
Válasz oldjoe #6880. hozzászólására
Kell törzskönyv.
Nem biztos,hogy sikerül leműszakisztatnod.
Válasz Nyomasek Bobo #6875. hozzászólására
A baj az, hogy nem volt fizetve,hivatalból ideiglenesen ki is vonták a forgalomból..De már intézem a visszahelyezést és télen felkészítjük műszakira.