Hirdetés
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Sorközművelés! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Kukorica gyomirtása új
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Altalajlazitó házilag új
- Milyen traktor a FOTON EUROPARD ??? új
Cikkajánló
A teáról is le kell mondanunk?
Srí Lanka évente 250 millió kilogramm teát termel, azonban most veszélybe került...
1255 hozzászólás
Válasz mtz1221 #1099. hozzászólására
Csúcsot sem itthon, sem Szerbiában nem találtam. Egy üres doboz fényképével sem sikerült beazonosítani. Az biztos hogy a Boshnak semmi köze sincs hozzá, hiába úgy jön Kínából hogy dobozra is nagy betűkkel ráírják.
A meglévőket pucolták meg és játszottak vele valamit.
Megvárhattam, behívtak nézzem mikor mi történik, elmondták, mi mit jelent, mi miért gond stb stb stb.
Az emberi hozzáállás, a segítőkészség, a tenniakarás terén csillagos ötöst kell hogy adjak mind a tulajnak, mind az ott dolgozóknak. Remélem a helyén is jól dolgozik majd és addig jó lesz amig a forgalmazóhoz meg nem érkezik Kínából.
Válasz mtz1221 #1103. hozzászólására
Na ezt passzolom, motorba még nem raktam, de a hidraulikát is, azzal raktam össze, nem hinném, hogy az olaj is hidegebb lenne, mint a hűtővíz.
Tatra léghűtéses motorja, vagy éppen a caterpillar dózer hajtóműve is 100-120 fok között van üzemin, ott nem tudom, milyenek a tömítőegységek, de a tatra 12000 órás motorján enni lehetett volna.
Mtz hidraulika, vagy épp ez az yto, nem tudom, mire melegedhet max. De a vezérműtömb nálam már 4 éve száraz, annyi, hogy a 3-as helyett 3,5 lett berakva a tolattyúkhoz, vagy minek hívják azt, amit a karokkal löködök.
Hüvelynél nem tudom mi lehet a max. Hőfok a gumigyűrűnél, de mivel hűtőkörben van, nem hinném, hogy közvetlen hőterhelésre többet kap mint a hűtővíz esetleg +20-30 fok.
Válasz Gumóka #1102. hozzászólására
De forró vízbe nem ajánlják, biztos jó a hengerekre ?
Megvan.
Válasz mtz1221 #1101. hozzászólására
Viton "o" gyűrű vagy szimmering, google segít.
Mondjuk szimmeringből a kék szilikonos jött be, sárga/barna nem jó, de jó a viton is, stabilabb minőség.
Szerintem lesz nálatok is, csak én is méretre rendelem, mert ezt polcon nem igen tartják. Kicsit drágább.
Válasz Gumóka #1100. hozzászólására
Nálunk nincs de mi az? Minőséges O gyűrű neve márkája ?
Válasz mtz1221 #1099. hozzászólására
Újabban már vitonnal rakok össze mindent, ahova gyűrű kell. Igaz rendelésre hozzák, de összerakni is jobb vele, jobban bírja a bénázásaimat
Válasz szervezkedo #1098. hozzászólására
Porlasztó lett valahol ? MTZ re is gumigyűrrűt hidraulikásnál veszek, az bírja. Mennyi üzemóra van benne ?
Mesterek!
Terveink szerint az ünnepi hétvégét az újraélesztett yto, mámorYTO pöfögésével szerettük volna megkoronázni.
...és akkor a második hüvelyen észrevettük hogy el van repedve...
Műanyag kanállal szedem ki a saját heregolyóimat ha kedd reggel kiderül hogy nincs itthon polcon és ismét ki kell mennem Robihoz.
Valakinek nem kallódik otthon 90esbe való még használható 1darab Szeged- Esztegom vonalon, vagy annak kb 100kmes sávjában?
Második gondom:
Huvelyre való gyári gumigyűrű olyan, mintha nagyobb lenne mint kellene. Mire helyére kerül, szétkenődik, sérül, szerintm szar, pedig alaposan kipicoltunk osszerakas előtt mindent , jól bezsíroztuk, de szerintem szar. A régiek is ilyen torz állapotot mutattak.
Köszönöm előre is ha valaki tud valami okosságot.
Válasz barkaspisti #1093. hozzászólására
Köszi neked is. Először a vajdasági vonalat megpróbálom. Oda gyorsan át tudok szaladni, akár porlasztóval együtt is.
A traktor más miatt lett atomjaira szétdúrva és a csúcsokat megnézve, az adagolós azt mondta csodálkozik egyáltalán hogy ment a gép,, tehát emiatt a csere.
(Persze hogy ment, mert ilyen a konstrukció. Kinában nem beperelik az tervező irodát, hanem eltüntetik a mérnököket ha leállna a rizsföldön egy ilyen traktor.)
Válasz mtz1221 #1094. hozzászólására
Hvala puno!
Válasz mtz1221 #1094. hozzászólására
EZ nam az ???
Válasz szervezkedo #1092. hozzászólására
+ Háromnyolcegy63547926. Adán van Gézabácsinak hívják, adagolós. Nála lesz vagy tudja miét lehet belerakni. Ha becsepegtek akkor cigi hamuval meg darabonként 1 órás forgatással, + az előírtnál 20bárral nagyobb nyomással, észhez lehet őket téríteni még az újak nem jönnek meg.
Válasz szervezkedo #1092. hozzászólására
Kb 15 nap a szálit ás : https://www.aliexpress.com/item/32836401239.html
Mesterek!
Keresek valakit, aki bespájzolt 904eshez porlasztócsúcsból és van otthon neki, vagy esetleg olyan európai helyet, ahonnan gyorsan megjönne. Köszönöm szépen előre is.
DSLA 140p 028
(A kötelező kört már megfutottam Kecskeméten és Újvidéken. Ott nincs.)
Szűrő beazonosításhoz:
Motor: Filtron OP647
Turbo: Japanparts FO-599S
Gázolaj: Filtron PP845 (2darab)
Gyártót saját szimpátiád és lehetőségeid szerint tudsz választani.
Válasz bondefeca #1085. hozzászólására
Szerintem tedd azt bele, amit a gyártó a kezelési és karbantartási útmutatóban ajánl.
Eni I-Sigma Performance E7 15W-40
(Lánykori nevén Agip Sigma Turbo H 15-W40)
Motorba 15 liter kell, a levegőszűrőbe 1liter.
Bármi más változtatás, pl az olaj minőségében vagy mennyiségében, az már saját konstruktőri, fejlesztői munka!
Válasz bondefeca #1085. hozzászólására
MAN szűrőt használj meg John Deere motorolajat a többi csak bohóckodás!!
Köszönöm szépen a segítséget!
Válasz bondefeca #1085. hozzászólására
AGIP SIGMA20-40 E7 20l megy a motorba,szürökröl holnap küldök cik számot.
Válasz bondefeca #1085. hozzászólására
Szia! Én Ambra Mastergold HSP-t rakok bele és CNH 81879134 cikkszámú szűrőt.
Sziasztok! Yto x904-es traktoron szeretnék olajat cserélni. Az lenne a kérdésem hogy milyen olajat és mennyit rakjak bele? Esetleg a szűrőket honnan tudom beszerezni Mo.-n? Helyileg Esztergom valaszotokat előre is köszönöm!
Válasz Ohaza63 #1083. hozzászólására
Nagyon szépen köszönöm az információt! Ez nagy segítség! Ha nem találok az Agrovojvodinánál akkor nála érdeklődök. Ilyenkor szezonba az elvégezetlen munka a drága.
Üdv Gazdatárs!
Van kinn magyar kontakt.
Régen a nevezett cégnél dolgozott, de most magánzó. Site Róbertnek hívják. A telefonszáma: 00 381 64 2150597.
Rendkívül kedves, előzékeny és korrekt. A saját házában dolgozik a nagy pince és garázs tele YTO alkatrészekkel.
Decemberben voltam nála YTO alkatrészért. A Solarkertől kaptam meg az elérhetőséget, náluk nem volt ilyen alkatrész.
Először SMS ben kommunikáltunk, majd telefonon magyarul. Valamelyik felmenője magyar volt, de töri a magyart.
Mindent beszerez gyorsan, de komoly raktárkészlete is van.De drágább sokkal, mint a Solarker.
Sajnos csomagküldéssel az EU-ba nem foglalkozik, mert Szerbia nem EU tag és szerinte nagyon bonyolult csomagot küldeni hozzánk.
Elmondása szerint nagyon sokan járnak hozzá, Szerbiából, Horvátországból, Romániából, Magyarországról.
Érdekes, amikor nála voltam, akkor vitt el a futár egy csomagot Boszniába. A vámmal kapcsolatos problémákra hivatkozik.
Egyébként könnyen elérhető a Neten is megtalálható Agrorobert néven. Újvidék (Novisad).
Válasz mtz1221 #1080. hozzászólására
Ismerem őket. Generátort kérdeztünk náluk. Esetleg tudsz magyar kontaktot is a cégnél mert az angolt nagyon nem akarták beszélni, szerbül meg nem tudunk.
Válasz Szemesi Betyár #1079. hozzászólására
Köszi az infót! Habár érdekes amikor kérdeztem hogy van-e náluk új vagy esetleg javító készlet nem közölték velem hogy ők egyébként javítatnak is. Kedden rákérdek!
https://www.agrovojvodina-mehanizacija.co.rs/index.php/servis-rezervni-delovi/yto-delovi
Válasz thomas01 #1075. hozzászólására
Solár-kernél(Kecskemét)javitattam már kétszer,mindig ídöben és kíváloan meg csináltatták.
Válasz thomas01 #1075. hozzászólására
Nézzél szét az Alliexpreszen ott van kb 3 hét és itt van.
Válasz thomas01 #1075. hozzászólására
Elvileg Perkins licensz alapján gyártják a motort, ezért lehet inkább teherautó vagy pl. Manitou (Axiál) vonalon is könnyebben találsz.
Válasz thomas01 #1075. hozzászólására
Szedd szét, rendesebb autósboltban lesz hozzá tömszelence.
https://www.google.com/search?q=v%C3%ADzpumpa+t%C3%B6mszelence&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjWuuW_2Zn-AhWSjqQKHckKA8gQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1270&bih=590&dpr=1.51
Üdvözlet mindenkinek!
Olyan kérdésem volna hogy adott egy x804-es traktor. A víz szivattyúja kezdi megadni magát. Kecskemét 6 hetet mondod mire ideér a következő szállítmány, javítókészlete állítólag náluk nincs. Esetleg vki cserélte már vagy tudta javítani csere nélkül,ha cserélte gyárival sikerült vagy vmelyik Fiat-New holland traktor vízpumpája jó lett helyette?
Segítségeteket előre is köszönöm!
Válasz Szemesi Betyár #1073. hozzászólására
126Le, 15,5M+áfáèrt, Euro 5 motorral szerintem nincs olcsóbb a piacon
Úgy tudom hamarosan kèszleten lesznek..
Válasz Dávid #1072. hozzászólására
Van egy két apro dolog rajta amin kellene változtatni,remélem hogy gyártó az észrevételeket orvosolja csak az árával nem vagyok biztós hogy ennyi marad.
Tetőcsomagtartó helyett egy normális ülèst ès egy szabadon vissza folyó hidraulikus rendszert èpítettek volna ki szerintem
4db Le változat, ugyan az a gèp mèret csak a programozása más
Ár: 14,5-15,5M+áfa
Válasz varga49janos #1068. hozzászólására
Én úgy emlékszem 12 db csavar foglya fel az biztos több mint a gyári és ezért nem remeg mikor indulsz .Lenkeréken meg is van a csavar helye .
Válasz varga49janos #1068. hozzászólására
" MTZ-É " is 6 darab 12-es csavarral van felfogatva. De a tiéd nem duplakuplungos 2 lamellával ? Mert ott a nyomlap és a lendkerék viszi át a félnyomatékot, mtz-nél meg az egészet a szerkezet a tlt-re.
Válasz barkaspisti #1067. hozzászólására
Üdv.A felfogatás 6-db 8-as csavarral van megoldva. Az eredeti gyári 9-el. Köszönöm aválaszt.
Válasz varga49janos #1066. hozzászólására
Hol van benne hat csavar ?
Nekem hét éve van benne kb 3000 h ment nincsen vele gond nem rezeg remeg.
Válasz barkaspisti #1065. hozzászólására
Igen erre gondoltam. Hogy birja el a hat csavar?
Válasz varga49janos #1064. hozzászólására
Erre gondoltál:>Luk kuplung szettre 628105309
Yto-804-be a 6-csavaros LOOk-kuplunng hogyteljesit,
Válasz Ohaza63 #1061. hozzászólására
Hoppááááá!!!!
Akkor jó láttam az útról. Tényleg Yto.
Kisebb vagy nagyobb fizikai méreteket tekintve mint a 804/904???
Én meghajtottam volna TLT-is.
Szívesen látnám a váltó/hidraulika olaj hőmérsékletét- gondolom ez is filléres dolog lenne.
Remélem, gondolom már megoldották hogy ne kelljen méretre beszabni egy cseréplécet a hidraulika kar kitámasztásához, a folyamatos üzemű hidraulikus eszközök működtetésekor.
Gondolom az Agromash-re felviszik kikerázzák szépen, ott majd mindenki osszefogdoshatja.
Agromash után ha hozzám kihoznák, elég lenne 1nap és látható lenne, mi van rossz helyre rakva, mert az mind letörne róla a szőlőben. :-D))))
A "tetőcsomagtartó" milyen funkciót tölt be????
Válasz Ohaza63 #1055. hozzászólására
Nekem is sikerült személyessen látni az udvarba ki is probáltam,szeretnék egy újat veni másik YTO 804 mellé ezért szeretnék veled telefonon beszélni tel.számom 30/8292 078várom a hivásod,köszi.
Válasz mtz1221 #1059. hozzászólására
Nekem a TLT vel nem volt semmi gondom, igaz munkára nem használtam (szántottam , tárcsáztam).
Vannak hiányosságai, amit pici pénzből meglehetne oldani a gyárnak.
Ők tervezői oldalról nézik, Én felhasználói oldalról, így teljesem másképpen látjuk a dolgokat.
Válasz Ohaza63 #1055. hozzászólására
Szia ! Küldhetnél privát képet videót !( véleményt !)
Köszi
Válasz Ohaza63 #1055. hozzászólására
Ültem én is benne, csak akkor még a hátuljában vaskerék volt, sehogy nem akartam érezni a kényelmet. Az elektromos tlt bekapcsolása hogy sikerült ???
Remélem írtad nekik hogy az egyik kihelyezett körre, erőltessék már meg magukat egy úszó helyzettel.
Válasz barkaspisti #1057. hozzászólására
Képek:
Én is szívesen kipróbálnám csak egy kicsit messze vagyok Kecskemét től.
Kérdeztem az árat de nem tudták rá semmit mondani, kiváncsi leszek menyi lesz az annyi.
Esetleg tudnál egy pár képet betenni rólla
Egyébként úgy tudom, hogy összesen 6 db ilyen Euro5 -ös motorral gyártott traktort gyártott az YTO gyár Európának és ezeket szórták szét különböző országokba tesztelésre. Ebből egy jött Magyarországra.
Eljutunk oda, hogy sem az Ázsiai, sem az Amerikai gyártók nem akarnak olyan eszközöket gyártani, ami megfelel az az EU előírásoknak.
Sajnos az EU az egyedüli, aki túllihegi ezt a környezetvédelmi norma szigorítást, mintha Európa egy külön bolygón lenne.
De miután Ukrajna, Szerbia és egyéb nem EU-s országok magasan tojnak ezekre az előírásokra, így az EU-nak is kicsit visszább kéne venni ebből az erőltetett kibocsájtás csökkentésből. (Pl a mai hírek szerint a nagy német autógyárak is megfenyegették Brüsszelt emiatt)
Miközben a mai modern autók, kamionok stb.. már csak levendula illatot pöföghetnek ki, közben a németek új lignit bányákat nyitnak és lignit hőerőműveket állítanak újból üzembe.
Egyébként Románia, aki szintén EU tag árulja a régi Euro2 és Euro3 motorokkal felszerelt YTO-kat.