Az elektromos pickupok piacán új szereplő jelent meg Európában: az Isuzu D-Max EV. A japán gyártó első tisztán elektromos platós modellje megőrizte a hagyományos D-Max munkagép-jellegét, ugyanakkor a vételára már a prémium kategóriába emeli.

Az Isuzu hivatalosan is megkezdte a D-Max EV értékesítését az Egyesült Királyságban. A modell különlegessége, hogy a gyártó szerint ez az első olyan teljesen elektromos pickup a brit piacon, amely egyszerre kínál több mint egytonnás hasznos teherbírást, 3,5 tonnás vontatási kapacitást és állandó összkerékhajtást.

A járművet egy 66,9 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátor látja el energiával. A két villanymotor összesen 200 lóerő teljesítményt és 348 Nm nyomatékot biztosít. A hivatalos WLTP-hatótávolság 263 kilométer, városi használat során azonban akár 360 kilométer is lehet egyetlen töltéssel.

Terepen sem vall szégyent

Az Isuzu nem csupán egy elektromos hajtású haszonjárművet akart építeni, hanem olyan pickupot, amely a terepen is megállja a helyét. A D-Max EV 210 milliméteres hasmagassággal rendelkezik, és akár 60 centiméter mély vízben is képes áthaladni.

A modell egyik újdonsága a Rough Terrain Mode nevű elektronikus terepüzemmód, amely csúszós vagy egyenetlen talajon javítja a tapadást és a vonóerő-elosztást. Az új, megerősített létraváz és a De-Dion hátsó felfüggesztés pedig a stabilitást és a komfortot is növeli.

A gyártó szerint az utastér zaj- és rezgésszintje akár tíz százalékkal alacsonyabb a hagyományos dízelváltozatokhoz képest.

Isuzu

A D-Max EV 210 milliméteres hasmagassággal rendelkezik, és akár 60 centiméter mély vízben is képes áthaladni – Fotó: ISUZU

Gazdag felszereltség

Az elektromos D-Max többféle karosszériaváltozatban érkezik, köztük Extended Cab és Double Cab kivitelben.

Az alapfelszereltség része többek között:

  • kétzónás automata klíma,
  • ülésfűtés,
  • első és hátsó parkolóradar,
  • 7 colos digitális műszeregység,
  • nyolcéves vagy 200 ezer kilométeres akkumulátorgarancia.

Az ár lehet a legnagyobb akadály

A D-Max EV legnagyobb kihívása valószínűleg nem a technika, hanem az ára lesz.

Az Egyesült Királyságban az alapmodell nettó 59 995 fonttól indul, a magasabb felszereltségű változatok pedig meghaladják a 62 ezer fontot. Áfával együtt ez már 75 ezer font körüli összeget jelenthet, ami mai árfolyamon közel 35 millió forintnak felel meg.

A konkurensek között ott található a Maxus T90EV és az Maxus eTerron 9, amelyek kedvezőbb áron érhetők el. Hamarosan pedig megérkezik a Toyota Hilux BEV is, amely várhatóan szintén erős versenytársa lesz az Isuzu újdonságának.


Mit jelenthet ez a magyar piac számára?

A D-Max EV elsősorban azoknak lehet érdekes, akiknek valóban szükségük van a komoly vontatási képességre, a terepjáró adottságokra és a platós kialakításra, miközben szeretnének áttérni az elektromos hajtásra. A mezőgazdasági, erdészeti vagy kommunális felhasználók számára technikailag vonzó alternatíva lehet, ugyanakkor a magas vételár egyelőre korlátozhatja az elterjedését.

Az biztos, hogy az elektromos pickupok szegmense gyorsan fejlődik, és az Isuzu belépésével újabb komoly szereplő jelent meg a piacon.

Forrás: e-cars

Indexkép: ISUZU