Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak600 FtEUR389.71 FtUSD359.07 FtCHF397.77 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Helló.
Ne vedd sértésnek, mert nem annak szántam.
Ezt írtam:
"Ez a videó alapján elég gagyi tárcsa, így kötött földön nem hiszem, hogy olyan nagyon jobb lenne, mint a videón bemutatta."
Nem bántásból mondtam, de ha így néz ki 1000ha használat után akkor nagyon érdemes Carrierbe fektetni. mert azok nem néznek így ki. Illetve annyit módosítanék az írásomon, hogy 100%, hogy a BT sorozatú Agro-Masz sem bírná ki az 1000 ha-t jobban. De ezért a pénzért mit is várunk? Nem bántásból mondtam, valószínű nálad és nálam is 1000 ha-t nagyon sokára fogja elérni a gép, addig meg ráér tönkre menni, kis gazdaságba örökös darabok ezek. De ahol igen kötött föld van (súlyozzák), ott azért durrognak a dolgok lefelé ezekről a lengyel tárcsákról. Azért írtam, hogy lehet jobban jár egy Carrierrel, de még azzal kiegészíteném, hogy megfontolandó a Kverneland Qualidisc Farmer sorozatból választani tárcsát. Azon kúpos lapok vannak, és elég minőségi gép. Nem is porosít annyira.
Nyilván ha nem kell egy évbe csak 50-100ha-t mennie akkor nemigen érdemes drágába invesztálni, akkor tökéletes darab lehet a Tolmet is. De extrém helyzetekben kijön sajnos, hogy a drága nyugati gép csak tartósabb. Egynéhány Carrierbe már a Föld golyó benne van kétszer és még mindig nem lóg úgy, ahogyan a videóban van. Nyilván nem is annyiba kerül. Szóval ha nem kell annyit mennie, és még a kezelőnek is van esze akkor tökéletes a Tolmet is, vagy az egyéb lengyel márka (nekünk is az van szinte mindenből).
Nem akartalak megsérteni. Elnézést a megfelelőtlen szóhasználatért.
Üdv
1025-tel húztam(105 Le) 3 évben, 11,7-12,5-tel, akár 12 centi mélyen is, bár abban a mélységben már lehet, hogy visszakapcsoltam egyet . Vitte a 3 méterest gond nélkül. Idén elpattant pár csavar a gumibak felfogatásnál, pótoltam, ezen kívűl nem volt gond. Most 1221 húzza, ahhoz már kéne még egy méter rá.
Válasz MTZ1221.3 #5935. hozzászólására
Szia.
Gagyi?Használtad,vagy van neked?5 éve gyepálom,köszöni jól van.(mf5465,Mtz 1221.3-al húzom)
A 3m-es félfüggesztet bepattog,el is adtam róla.(függesztettként használom,így jó)A bepattogás attól a fos ékgyürüs hengertől van sztem.
Én is tapasztaltam nagyobb sebességnél(14) kis hullámzást a Tolmet-nél, ha nem abszolút tökéletes a sík, a henger és az első sor közt. Amúgy nem csinálja és visszavettem 10,5-re a tempót a talajzavarási tényezők miatt. Igen, már ilyen is van a 21. században.
Nekem is tetszett, de aztán csak nem a tolmetet vettem. A tárcsalap vékony, a tárcsa könnyű és minden tulaj szerint bepattog. Vontatott 3 méterest néztem. Egyenes lapost meg amelyiknek nem állítható a két sor eltolása alapból nem, mert volt olyan. Visszatértem a hagyományos mw v tárcsához. Ékgyűrűssel és 190mm- es laposztással.
Ez a videó alapján elég gagyi tárcsa, így kötött földön nem hiszem, hogy olyan nagyon jobb lenne, mint a videón bemutatta.
Én inkább egy használt 3m-es Carriert vásárolnék, ha most kellene venni tárcsát, de az valószínű 5millióba fog megállni a végén.
Lengyel függesztett tárcsában az Agro-Masz, illetve az Unia az amivel nem nagyon van gond. Agro-masz-ban a BT30, ha meg igazán kötött a föld akkor a Trol típusból lehetne combosat venni. Annak megvan a súlya a munkavégzéshez. Az 5465 ha megvan 120 lóerő akkor azokat fogja vinni kényelmesen, persze nem 20cm mélyen, de nem is arra való.
1.Tolmet Astat rövidtárcsa tartósságról milyen véleményetek van egy kicsit lehangoló videó www.youtube.com/watch?v=lZxMxbbEqjU
2.Egy MF 5465 húznám 120LE 2,7-es vagy 3 méterest vegyek(Pangi, 5465) van egy sokkal kedvezőbb árú 2,7-es arra hajlanék, kötött földek emelkedőkkel tarkított területeim vannak.
3.Vagy használt nyugatit, csak ez 2,2Mft egy használt nyugati 3,4 Mft. és eléggé leharcoltak, lehet,hogy rájuk kell költeni lakár 1Mft.
Válasz zalaias #5928. hozzászólására
Nekem Pöttinger Terraisc van. Ha újból kéne vennem, ismét a Pöettingert választanám. Nagyon meg vagyok vele elégedve.
Sziasztok!
Szerintetek melyik a jobb választás: Pöttinger Terradisc vagy Lemken Heliodor?
Tarlóhántásra és tarlóápolásra, esetleg magágykészítésre kellene, mindkettőből 6 m-es.
Pöttinger Terradisc hiba
A bekarikázott csavarok a nyitás-csukás következtében többször eltörtek illetve a vezérlő tányéron lévő csavarok is lazulnak vagy törnek. E hiba miatt a futómű becsukása gyakorlatilag lehetetlen.
Találkozott valaki már ilyen hibával terradiscnél?
Válasz RARGAkèny #5925. hozzászólására
5 méteres, 160 le bőven elég hozzá, főleg, h különösebben mélyen nem lehet húzni az említett hengerek miatt.
1- 2 gazdát sikerült találni a környékünkön aki szintén hasonló véleménnyel bír. Részemről többet soha ilyeneket, legyen normális márka ha használt is, vagy legalább olyasmi ami ismert típus.
Hú..Húú, hát azért kössz...Azért ennyire nem gondoltam volna hogy gatya, félig függesztett 5-6m-es?? Milyen, mekkora trakival huzzátok?? Török Azim van nekem, idáig jó anyagminőségben, csak kiakasztott hogy céget nem érem el hetek óta, felszívódtak. Sárkaparok kellenének rá, de igy is mire megjönne törökből az valószinü karácsony. Meg már módósitottak packer hengeren, félek hogy nem a megfelelőt küldenék. Aztán gondoltam ez a szerb gyártmány jobb lehet. Szóval most úgy néz ki, mókulhatom sárkaparokat valahogy, amira nincs időm
Válasz RARGAkèny #5920. hozzászólására
A kisipari hulladék dicsérő szó rá. Anyagminőséget illetően, kb a teraszkorlátott jobb anyagából gyártják. A hátsó henger sor katasztrófa, gyenge, kicsi átmérő, ha laza szerkezetű a talaj azért, ha kötött azért dugul be. 3mm -és zártszelvény tengely néhány száz hektár után könnyedén törik az ékgyűrűk szintén. Mi azért vettük, gondolván a könnyű súlyára, hogy univerzálisan használható akár magágykészítésre is, mint kiderült univerzálisan nem használható semmire. Ha egy munkahengeres összecsukású, jó eséllyel a munkahenger el fog törni, váz billeg, keskeny, ezért az is itt ott elreped a hegesztési varratoknál.
Lehetne folytatni vég nélkül... A gyártó szerint természetesen helytelen használat miatt. Kb 1000 hektárt húzzunk le vele 4 év alatt, most kb próbáljuk használhatóvá tenni pénzt és szanakszot nem kímélve bánva, hogy inkább nem igazságügyi szakértőhöz és bírósághoz fordultunk. Azért képekkel dokumentálva vannak a hibák, ha kell terjeszteni tudjam a jó hírüket
Mielőtt ölre menne itt bárki, mindenkit megnyugtatok, hogy közben megszületett a döntés. Hátra lesz csinálva kerék, valamint előre egy vonórúd, mint ahogy az sok gyárin is van. Annyi, hogy ez nem 1 millió lesz, hanem kb 200e. Ha nem válik be, akkor ugyanitt egy nagyon szuper tárcsa eladó gyári állapotban!
Válasz hashtag #5915. hozzászólására
Tudsz te ha akarsz,Így már igen. Meg azért elöl 3ponton hátul mankókerekekkel jól átgondoltad a
fordulást is, az első javaslatodnál.
Igazad van, engedje el a felső kitámasztós dolgot, mert hülyeség. Csináljon egy kis nyúlványt, a forduló vonópaddal amit a féligfüggesztettre való àttákoláskor szoktak. Attól hátul még működhet a vonuláskor való mankókerekezés, mert a lezáróhengert munkahengerrel állítja, szóval ha a hengert felszívatná mondjuk a levegőbe, akkor le tudná engedni a mankókereket. Amint ez megvan, a traktor farával megemeli az elejét, aztán mehet. Feltéve ha bírja a henger felfüggesztése, mivel nem erre szánták.
Ezt mondom én is, hiába teszed úszóba, a szelep zár, mert sehonnan nincs nyomás, így a munkahenger hossza nem változik.
Mert ugye a szerepe az lenne, hogy hirtelen nyomásesés miatt (tömlőszakadás pl) nem ejti a fejedre vagy az útra a valamit.
Tehát ha úszóba teszi és forduláskor úgy akarja emelni, hogy a henger tarlón maradjon, az nem fog menni, mert a munkahenger 2 ágát zárja a szelep. Tehát emelne a 3. Ponton is.
Meg amúgy se jó, mert a hengert fogja úgy tekerni, mert farolna a traktor után.
Az úgy működne, hogy az eleje fordulós két ponton, vagy vonószemen van, a hátuljához meg akkor mindenképp kell kerék amivel emelni lehet vonuláshoz.
Szerintem nem értetted hogy értettem. De amúgy nem akartam okoskodni, megmondhattuk volna az elején őszintén, hogy ne tákolja, hanem adja el. Bár én meg is mondtam. A többi csak segítség, elméletben.
Válasz hashtag #5905. hozzászólására
Hú de 2023 vagy. Minden végén meg berakod a hidraulikus támasztórudat, hogy felnyomasd a rögtörőn való forduláshoz, amit először javasoltál .
Válasz Gumóka #5904. hozzászólására
Na benned most csalódtam, többi nem érdekel úgy okoskodik ahogy akar. Azért kitámasztó orsó mert van benne visszacsapó szelep. Szóval ott még nem enged át a mandzsetta, addig egy helyen marad úszóban is.
Válasz hashtag #5902. hozzászólására
Azért kitámasztó orsó hogy ne legyen rajta úszó. Mtz vagy nem tartaná meg a nehéz tárcsa elejét munka közben, vagy helyzetszabályozáson forralná az olajat.
Ez a megoldás nem is tűnik rossznak, köszi a tippet! Egyébként én nem látom olyan borúsnak a helyzetet. Szerintem a pillekönnyű tárcsáktól jobb lesz ez így, de a carrier persze egy más kategória. Legutóbb pont egy vontatott henger nélküli V tárcsával húztam meg egy területet. Olyan szinten összevágta, hogy utána embert próbáló meló volt elegyengetni. Ez remélem azért jobb lesz.
Ezek szerint nem a géped után való munkagépet vásároltál. Két lehetőséged van, átalakítod vagy még most jó áron eladod. Felteszem az első verziót akarod.
A helyedben nem merülnék bele nagy dolgokba, próbáld egyszerűen megcsinálni. Legyen az, hogy a hátsó hengeren húzod egész nap, forduláskor csak az elejét emeled meg.
Szükséged lesz egy hidraulikus 3 pont kitámasztóra, azt munka közben úszó módban használod, a föld végén a tárcsa elejét így elvileg ki tudod emelni, és a hengeren megfordul. A vonuláskor meg a már említett, megfordítható mankókereket kéne rátákolni a hátsó henger két oldalára. Viszont ennek feltétele, hogy legalább kicsit meg bírjad emelni a tárcsát. Mint írták is, meg kéne hogy emelje valahogy, mégha meg is könnyül teljesen az eleje. Ha nem tudja megemelni, akkor csak kell némi tuning a gépre, mert ez így nem fog működni. Mihelyst betetted a mankókereket, lehet menni vele haza, vagy a másik földre. De lehet jobban járnál, ha vennél egy vontatott v tárcsát, gyorsan megtárcsáznál mindent, utána meg lehengereznéd, hidd el hogy sokkal komolyabban meg lenne vágva és tömörítve a talaj, mint így egymenetben. A rövidtárcsa jó, de csak nagyon könnyű talajon tud reális lezárást csinálni, esetleg a legnehezebb hengerrel igen, de gondolom neked nem az van rajta. Ha megnézel egy carriert az is pár centin megy, meg van utàna egy nehéz henger. Úgy igen. De ez függesztettben már nem az igazi. Olyan nehezet nem tudsz venni, ami megcsinálja azt, hogy rendesen visszatömörít. Én pl az ékgyűrűs hengerre csak amogyan 3-ik tárcsasorként tekintek, ami megfelezi és aprítja a hantokat, de a valós teljes felületű nedvességmegörző tömörítéstől olyan messze van mint makó jeruzsálemtől. Azt mondjuk egy cambridge hengerrel tudod megoldani.
6095 hozzászólás
Válasz pangi #5942. hozzászólására
Helló.
Ne vedd sértésnek, mert nem annak szántam.
Ezt írtam:
"Ez a videó alapján elég gagyi tárcsa, így kötött földön nem hiszem, hogy olyan nagyon jobb lenne, mint a videón bemutatta."
Nem bántásból mondtam, de ha így néz ki 1000ha használat után akkor nagyon érdemes Carrierbe fektetni. mert azok nem néznek így ki. Illetve annyit módosítanék az írásomon, hogy 100%, hogy a BT sorozatú Agro-Masz sem bírná ki az 1000 ha-t jobban. De ezért a pénzért mit is várunk? Nem bántásból mondtam, valószínű nálad és nálam is 1000 ha-t nagyon sokára fogja elérni a gép, addig meg ráér tönkre menni, kis gazdaságba örökös darabok ezek. De ahol igen kötött föld van (súlyozzák), ott azért durrognak a dolgok lefelé ezekről a lengyel tárcsákról. Azért írtam, hogy lehet jobban jár egy Carrierrel, de még azzal kiegészíteném, hogy megfontolandó a Kverneland Qualidisc Farmer sorozatból választani tárcsát. Azon kúpos lapok vannak, és elég minőségi gép. Nem is porosít annyira.
Nyilván ha nem kell egy évbe csak 50-100ha-t mennie akkor nemigen érdemes drágába invesztálni, akkor tökéletes darab lehet a Tolmet is. De extrém helyzetekben kijön sajnos, hogy a drága nyugati gép csak tartósabb. Egynéhány Carrierbe már a Föld golyó benne van kétszer és még mindig nem lóg úgy, ahogyan a videóban van. Nyilván nem is annyiba kerül. Szóval ha nem kell annyit mennie, és még a kezelőnek is van esze akkor tökéletes a Tolmet is, vagy az egyéb lengyel márka (nekünk is az van szinte mindenből).
Nem akartalak megsérteni. Elnézést a megfelelőtlen szóhasználatért.
Üdv
Válasz Gandhy #5940. hozzászólására
Talajzavarási tényezők miatt, ittál eleget ???
Válasz koz #5934. hozzászólására
. Vitte a 3 méterest gond nélkül. Idén elpattant pár csavar a gumibak felfogatásnál, pótoltam, ezen kívűl nem volt gond. Most 1221 húzza, ahhoz már kéne még egy méter rá.
1025-tel húztam(105 Le) 3 évben, 11,7-12,5-tel, akár 12 centi mélyen is, bár abban a mélységben már lehet, hogy visszakapcsoltam egyet
Válasz MTZ1221.3 #5935. hozzászólására
Szia.
Gagyi?Használtad,vagy van neked?5 éve gyepálom,köszöni jól van.(mf5465,Mtz 1221.3-al húzom)
A 3m-es félfüggesztet bepattog,el is adtam róla.(függesztettként használom,így jó)A bepattogás attól a fos ékgyürüs hengertől van sztem.
Nekem most a he-va tetszik leginkább, szegény ember väderstadja!!!
Válasz VMisi #5937. hozzászólására
Én is tapasztaltam nagyobb sebességnél(14) kis hullámzást a Tolmet-nél, ha nem abszolút tökéletes a sík, a henger és az első sor közt. Amúgy nem csinálja és visszavettem 10,5-re a tempót a talajzavarási tényezők miatt. Igen, már ilyen is van a 21. században.
Válasz MTZ1221.3 #5938. hozzászólására
De. Előtte meg unia.
Válasz VMisi #5937. hozzászólására
Nektek nem Helti Atlas volt a Kubota után?
Válasz koz #5934. hozzászólására
Nekem is tetszett, de aztán csak nem a tolmetet vettem. A tárcsalap vékony, a tárcsa könnyű és minden tulaj szerint bepattog. Vontatott 3 méterest néztem. Egyenes lapost meg amelyiknek nem állítható a két sor eltolása alapból nem, mert volt olyan. Visszatértem a hagyományos mw v tárcsához. Ékgyűrűssel és 190mm- es laposztással.
Válasz koz #5934. hozzászólására
Miért lehangoló ez a videó? Szerintem ez egy átlagos kopás 1000 hektárnál ne felejtsétek el ,hogy csak 3 méteres...
Válasz koz #5934. hozzászólására
Helló
Ez a videó alapján elég gagyi tárcsa, így kötött földön nem hiszem, hogy olyan nagyon jobb lenne, mint a videón bemutatta.
Én inkább egy használt 3m-es Carriert vásárolnék, ha most kellene venni tárcsát, de az valószínű 5millióba fog megállni a végén.
Lengyel függesztett tárcsában az Agro-Masz, illetve az Unia az amivel nem nagyon van gond. Agro-masz-ban a BT30, ha meg igazán kötött a föld akkor a Trol típusból lehetne combosat venni. Annak megvan a súlya a munkavégzéshez. Az 5465 ha megvan 120 lóerő akkor azokat fogja vinni kényelmesen, persze nem 20cm mélyen, de nem is arra való.
1.Tolmet Astat rövidtárcsa tartósságról milyen véleményetek van egy kicsit lehangoló videó www.youtube.com/watch?v=lZxMxbbEqjU
2.Egy MF 5465 húznám 120LE 2,7-es vagy 3 méterest vegyek(Pangi, 5465) van egy sokkal kedvezőbb árú 2,7-es arra hajlanék, kötött földek emelkedőkkel tarkított területeim vannak.
3.Vagy használt nyugatit, csak ez 2,2Mft egy használt nyugati 3,4 Mft. és eléggé leharcoltak, lehet,hogy rájuk kell költeni lakár 1Mft.
Esetleg van valakinek expom rövidtárcsáról véleménye, pozitív negatív, bármi?
Valakinek van Amazone Catros 3501 típusú rövidtárcsa? Mekkora gép kell hozzá?
Moderálási elveink miatt törölve: 2023-10-24 13:50:05
Válasz zalaias #5928. hozzászólására
Nekem Pöttinger Terraisc van. Ha újból kéne vennem, ismét a Pöettingert választanám. Nagyon meg vagyok vele elégedve.
Sziasztok!
Multiva Terradisc vélemények?
Sziasztok!
Szerintetek melyik a jobb választás: Pöttinger Terradisc vagy Lemken Heliodor?
Tarlóhántásra és tarlóápolásra, esetleg magágykészítésre kellene, mindkettőből 6 m-es.
Pöttinger Terradisc hiba
A bekarikázott csavarok a nyitás-csukás következtében többször eltörtek illetve a vezérlő tányéron lévő csavarok is lazulnak vagy törnek. E hiba miatt a futómű becsukása gyakorlatilag lehetetlen.
Találkozott valaki már ilyen hibával terradiscnél?
Válasz RARGAkèny #5925. hozzászólására
5 méteres, 160 le bőven elég hozzá, főleg, h különösebben mélyen nem lehet húzni az említett hengerek miatt.
1- 2 gazdát sikerült találni a környékünkön aki szintén hasonló véleménnyel bír. Részemről többet soha ilyeneket, legyen normális márka ha használt is, vagy legalább olyasmi ami ismert típus.
Válasz toth.vili1982 #5924. hozzászólására
Hú..Húú, hát azért kössz...Azért ennyire nem gondoltam volna hogy gatya, félig függesztett 5-6m-es?? Milyen, mekkora trakival huzzátok?? Török Azim van nekem, idáig jó anyagminőségben, csak kiakasztott hogy céget nem érem el hetek óta, felszívódtak. Sárkaparok kellenének rá, de igy is mire megjönne törökből az valószinü karácsony. Meg már módósitottak packer hengeren, félek hogy nem a megfelelőt küldenék. Aztán gondoltam ez a szerb gyártmány jobb lehet. Szóval most úgy néz ki, mókulhatom sárkaparokat valahogy, amira nincs időm
Válasz RARGAkèny #5920. hozzászólására
A kisipari hulladék dicsérő szó rá. Anyagminőséget illetően, kb a teraszkorlátott jobb anyagából gyártják. A hátsó henger sor katasztrófa, gyenge, kicsi átmérő, ha laza szerkezetű a talaj azért, ha kötött azért dugul be. 3mm -és zártszelvény tengely néhány száz hektár után könnyedén törik az ékgyűrűk szintén. Mi azért vettük, gondolván a könnyű súlyára, hogy univerzálisan használható akár magágykészítésre is, mint kiderült univerzálisan nem használható semmire. Ha egy munkahengeres összecsukású, jó eséllyel a munkahenger el fog törni, váz billeg, keskeny, ezért az is itt ott elreped a hegesztési varratoknál.
Lehetne folytatni vég nélkül... A gyártó szerint természetesen helytelen használat miatt. Kb 1000 hektárt húzzunk le vele 4 év alatt, most kb próbáljuk használhatóvá tenni pénzt és szanakszot nem kímélve bánva, hogy inkább nem igazságügyi szakértőhöz és bírósághoz fordultunk. Azért képekkel dokumentálva vannak a hibák, ha kell terjeszteni tudjam a jó hírüket
Válasz hajosgabor86 #5921. hozzászólására
Valami hasonlót vettek itt a környéken. 1 szezon után a gumi rudakat a tagok felfogatásánál cserélni kellett.
Válasz hajosgabor86 #5921. hozzászólására
Helló
Nem hiszem, hogy találsz rá referenciát, mivel nemrég kezdtél el árulni a márkát Magyarországon. Egyébként jól néznek ki a gépeik.
Helló!
A lengyel Landstal rövidtárcsával van valakinek gyakorlati tapasztalata? Vélemény?
Köszönöm!
Sziasztok..
Satex hurikán 5-6méteres rt-t használ valaki?? Anyagminőség, üzemeltetési tapasztalatokat írhatnátok...kössz előre is
Válasz Selvin #5918. hozzászólására
A kiszombi kepet masold. Arra tudsz tenni vetogepet is. Unia Ares XL gyari megoldasa.
Mielőtt ölre menne itt bárki, mindenkit megnyugtatok, hogy közben megszületett a döntés.
Hátra lesz csinálva kerék, valamint előre egy vonórúd, mint ahogy az sok gyárin is van. Annyi, hogy ez nem 1 millió lesz, hanem kb 200e. Ha nem válik be, akkor ugyanitt egy nagyon szuper tárcsa eladó gyári állapotban! 
Válasz hashtag #5915. hozzászólására
Meg azért elöl 3ponton hátul mankókerekekkel jól átgondoltad a
Tudsz te ha akarsz,Így már igen.
fordulást is, az első javaslatodnál.
Válasz Gumóka #5913. hozzászólására
Pedig férfi embernek mindig a végén van a lényeg.
Válasz Gumóka #5914. hozzászólására
Igazad van, engedje el a felső kitámasztós dolgot, mert hülyeség. Csináljon egy kis nyúlványt, a forduló vonópaddal amit a féligfüggesztettre való àttákoláskor szoktak. Attól hátul még működhet a vonuláskor való mankókerekezés, mert a lezáróhengert munkahengerrel állítja, szóval ha a hengert felszívatná mondjuk a levegőbe, akkor le tudná engedni a mankókereket. Amint ez megvan, a traktor farával megemeli az elejét, aztán mehet. Feltéve ha bírja a henger felfüggesztése, mivel nem erre szánták.
Válasz hashtag #5912. hozzászólására
Félfüggesztett még mindig opció, kérdés, megéri e átalakítani, nem tényleg másikra cserélni.
Válasz mtz1221 #5911. hozzászólására
Ezért nem szeretem a fórumot, meg a Zinternettet, mert sokszor nincs meg a mondandó vége...
Válasz Gumóka #5910. hozzászólására
Verdikt: Sehogy se jó.
Kár reagálni bármire is.
Válasz Gumóka #5910. hozzászólására
De érted csak szívatlak.????
Válasz mtz1221 #5907. hozzászólására
Izé, én nem vagyok szakembör!
Ezt mondom én is, hiába teszed úszóba, a szelep zár, mert sehonnan nincs nyomás, így a munkahenger hossza nem változik.
Mert ugye a szerepe az lenne, hogy hirtelen nyomásesés miatt (tömlőszakadás pl) nem ejti a fejedre vagy az útra a valamit.
Tehát ha úszóba teszi és forduláskor úgy akarja emelni, hogy a henger tarlón maradjon, az nem fog menni, mert a munkahenger 2 ágát zárja a szelep. Tehát emelne a 3. Ponton is.
Meg amúgy se jó, mert a hengert fogja úgy tekerni, mert farolna a traktor után.
Az úgy működne, hogy az eleje fordulós két ponton, vagy vonószemen van, a hátuljához meg akkor mindenképp kell kerék amivel emelni lehet vonuláshoz.
Vagy én nem értem?
Válasz mtz1221 #5908. hozzászólására
Szerintem nem értetted hogy értettem. De amúgy nem akartam okoskodni, megmondhattuk volna az elején őszintén, hogy ne tákolja, hanem adja el. Bár én meg is mondtam. A többi csak segítség, elméletben.
Válasz hashtag #5905. hozzászólására
először javasoltál .
Hú de 2023 vagy. Minden végén meg berakod a hidraulikus támasztórudat, hogy felnyomasd a rögtörőn való forduláshoz, amit
Válasz Gumóka #5904. hozzászólására
Azért kitámasztó orsó mert van benne visszacsapó szelep. Szóval ott még nem enged át a mandzsetta, addig egy helyen marad úszóban is.
Na benned most csalódtam, többi nem érdekel úgy okoskodik ahogy akar.
Válasz Gumóka #5904. hozzászólására
Ez így igaz, nyilván akkor azon is tákolni kell.
Válasz mtz1221 #5903. hozzászólására
Akkor felkötöd egy lànccal. 2023.
Válasz hashtag #5902. hozzászólására
Ha van rajta zuhanásgátló szelep, akkor lehet nem tudod úszóba működtetni.
Válasz hashtag #5902. hozzászólására
Azért kitámasztó orsó hogy ne legyen rajta úszó. Mtz vagy nem tartaná meg a nehéz tárcsa elejét munka közben, vagy helyzetszabályozáson forralná az olajat.
Válasz mtz1221 #5901. hozzászólására
Ott egy munkahenger van. Azon a körön csak van úszó. A tárcsa elejét meg az emelőkarok tartják.
Válasz hashtag #5898. hozzászólására
3.kitámasztón nincs úszóhelyzet. Ha lenne is rajta, akkor mi tartaná a tárcsa elejét ?
Válasz hashtag #5898. hozzászólására
Ez a megoldás nem is tűnik rossznak, köszi a tippet! Egyébként én nem látom olyan borúsnak a helyzetet. Szerintem a pillekönnyű tárcsáktól jobb lesz ez így, de a carrier persze egy más kategória. Legutóbb pont egy vontatott henger nélküli V tárcsával húztam meg egy területet. Olyan szinten összevágta, hogy utána embert próbáló meló volt elegyengetni. Ez remélem azért jobb lesz.
Válasz hashtag #5898. hozzászólására
azért abban nem lennék biztos, hogy a vonólapok, lakatok kibírnák hosszútávon, kéne egy vonórúd
Válasz Selvin #5891. hozzászólására
Ezek szerint nem a géped után való munkagépet vásároltál. Két lehetőséged van, átalakítod vagy még most jó áron eladod. Felteszem az első verziót akarod.
A helyedben nem merülnék bele nagy dolgokba, próbáld egyszerűen megcsinálni. Legyen az, hogy a hátsó hengeren húzod egész nap, forduláskor csak az elejét emeled meg.
Szükséged lesz egy hidraulikus 3 pont kitámasztóra, azt munka közben úszó módban használod, a föld végén a tárcsa elejét így elvileg ki tudod emelni, és a hengeren megfordul. A vonuláskor meg a már említett, megfordítható mankókereket kéne rátákolni a hátsó henger két oldalára. Viszont ennek feltétele, hogy legalább kicsit meg bírjad emelni a tárcsát. Mint írták is, meg kéne hogy emelje valahogy, mégha meg is könnyül teljesen az eleje. Ha nem tudja megemelni, akkor csak kell némi tuning a gépre, mert ez így nem fog működni. Mihelyst betetted a mankókereket, lehet menni vele haza, vagy a másik földre. De lehet jobban járnál, ha vennél egy vontatott v tárcsát, gyorsan megtárcsáznál mindent, utána meg lehengereznéd, hidd el hogy sokkal komolyabban meg lenne vágva és tömörítve a talaj, mint így egymenetben. A rövidtárcsa jó, de csak nagyon könnyű talajon tud reális lezárást csinálni, esetleg a legnehezebb hengerrel igen, de gondolom neked nem az van rajta. Ha megnézel egy carriert az is pár centin megy, meg van utàna egy nehéz henger. Úgy igen. De ez függesztettben már nem az igazi. Olyan nehezet nem tudsz venni, ami megcsinálja azt, hogy rendesen visszatömörít. Én pl az ékgyűrűs hengerre csak amogyan 3-ik tárcsasorként tekintek, ami megfelezi és aprítja a hantokat, de a valós teljes felületű nedvességmegörző tömörítéstől olyan messze van mint makó jeruzsálemtől. Azt mondjuk egy cambridge hengerrel tudod megoldani.
Válasz Selvin #5891. hozzászólására
Régen készítettünk egy x-tárcsához, C. Berlingo hátsóhíd bontva olcsón, kerékagy, stb. rá egy keret és egy munkahenger, már nincs, elvitték.
Válasz kis Zombi #5894. hozzászólására
Pont ezért nem fogom a traktort tuningolni, mert nem akarom, hogy útközben széthulljon alattam az egész. Jó ha a sima hétköznapokat kibírja